استبدال المحرك المتهالك
خلال عملية تجديد وتحويل سفينة عمرها 27 عامًا، تم اكتشاف أن المحرك الرئيسي قد تعرض للتآكل بدرجة سيئة تستدعي التفكير في استبداله بالكامل. ونظرا لعملها مع شركة Metalock Engineering في مشاريع سابقة، تواصلت A&P مع الشركة وطلبت منها تقييما لاحتمالات الإصلاح.
نظرا لوجود المسامير الرئيسية للمحرك بيلستيك داخل سطح منع التسرب العلوي، تم استبعاد إمكانية استخدام المعدات القياسية لخراطة الأجزاء المطلوبة بالمحركات البحرية التقليدية. يمكن أيضًا إزالة الغلاف المائي، وللتغلب على هذه الاختلافات صممت شركة Metalock ماكينة مناسبة لهذه المحركات بصفة خاصة وقادرة على خراطة الأسطح المعمّدة العلوية وتكبير قطر ركائز بطانة الأسطوانة السفلية.
باستخدام هذا الجهاز في وولسيند، تم خراطة 1 مم من السطح المعمد، وتكبير تجويف ركائز البطانة السفلية، وتم ترك قطعة تدعيم في الأسفل، تتسع لحلقة مخروطة بدقة. تم تركيب الحلقة في مكانها بإحكام ولم تتطلب أي خراطة، وبالتالي استعادة الأبعاد الأصلية للتجويف ليتماشى مع بطانة الأسطوانة الجديدة.
أثناء إجراء هذه العمليات في الموقع، تمت إزالة 1 مم من سطح تحديد الغلاف المائي للمحرك في ورشة عمل قريبة وتم عمل حلقة تعويضية بسمك 2 مم. عند إعادة التجميع، قامت هذه الحلقات بتعويض الخامات التي تمت إزالتها بسمك 2 مم.
ماكينة حفر Metalock
ماكينة الحفر/تسوية الأوجه من شركة Metalock مصممة لتحديد المجاري المخروطة أعلى السطح المعمد وأن تكون قوية بما يكفي لإتاحة ثقب ركيزة البطانة السفلية دون أي تدعيم إضافي باستثناء المقدم من أعلى الأسطوانة. تعمل هذه الأداة باستخدام محرك هيدروليكي.
بالإضافة إلى توفير تكلفة الاستبدال، تمكنت شركة Metalock Engineering من خفض وقت التجديد بشكل كبير في Wallsend نظرًا لأن محرك بيلستيك جديد بهذا الحجم لن يكون متاحًا بالمخزون وسوف يستغرق وقت تسليمه عدة أشهر.
