شركة Metalock تقوم بأعمال الخراطة السريعة في الموقع لقواعد الأسلحة الخاصة بالزوارق البحرية في اليونان

تم عمل خراطة في الموقع لقواعد أسلحة جديدة لسفينة الهجوم السريع الجديدة 62 مم التابعة للبحرية اليونانية بواسطة شركة Metalock Engineering في حوض بناء سفن إليفسيس في اليونان. (صورة مملوكة لشركة VT Shipbuilding)

سفينة الهجوم السريع SuperVita

سفينة الهجوم السريع SuperVita ‏62 مترا هي أحدث الإصدارات المشتقة من السفينة 56 مترا الناجحة للغاية. قامت شركة VT(المعرفة سابقا باسم Vosper Thornycroft)، باعتبارها المقاول الفرعي الرئيسي لحوض سفن إليفسيس، بالتصميم الأولي والتفصيلي وشراء المعدات كجزء من حزمة نقل التكنولوجيا إلى حوض إليفسيس لبناء السفن، والذي يعد مسؤولا، بصفته المقاول الرئيسي عن الإنشاء والتركيب والتجهيز والاختبار البحري للأسلحة والمنصة، وتسليم السفن إلى شركة HN مكتملة وجاهزة للعمل.

سفينة الهجوم السريع، ذات الهياكل الفولاذية والبنيات الفوقية المصنوعة من الألومنيوم، يصل طولها إلى 61.9 مترا وعرضها إلى 9.5 أمتار. وهي قادرة على الوصول إلى سرعات تفوق 34 عقدة بفضل محركات الديزل MTU 16V595 الأربعة التي تحرك الدافعات الأربع أحادية الزاوية.

الخراطة في الموقع

تشتمل السفن على مجموعة من الأسلحة الحديثة مركبة على هياكل ملحومة بالسطح. تتسبب عملية اللحام في تشويه هذه الهياكل الأساسية، وتمثلت مهمة شركة Metalock Engineering في خراطة الأوجه الخاصة بكل قاعدة في الموقع بشكل صحيح ومستو تماما طبقا للنقطة المرجعية للسفينة، والتي تم إنشاؤها عندما تم تركيب عارضة السفينة. جاء عقد Metalock على أساس عملها السابق مع شركة VTS في المملكة المتحدة وقدرتها على إتمام المشاريع في الوقت المحدد وفي حدود الميزانية.

باستخدام النظام المرجعي للسفية، قامت شركة Metalock Engineering بإنشاء ماكينات التفريز المتنقلة وتغيير وضعها حسب الحاجة لخراطة القاعدتين 30 مم على الجانبين الأيمن والأيسر للسفينة، المستخدمتين لتثبيت المدفعين Oto Breda عيار 30 مم، ومنصات إطلاق الصواريخ Exocet سطح-سطح بالمقدمة والمؤخرة، وقاعدة صواريخ Ramsys GMWS Mk31 سطح-جو، وقاعدة نظام توجيه منظومة التحكم في إطلاق النار Sting Eo وقاعدة الرادار MW08 وقاعدة نظام المراقبة والاستطلاع Mirador وقاعدة نظام Scout وقاعدتي نظام TDS على الميمنة والميسرة.

الأعمال التي تمت على السفن الثلاث الأولى سوف يتم تكرارها على سفينتين إضافيتين تحت الإنشاء بحوض إلفسيس لبناء السفن بالتعاون مع شركة VTS والفرع اليوناني المملوك لها بالكامل شركة VT Hellas SA.