تم إغلاق جسر Ha’penny للترميم وجسر Bailey المكون من قطعة واحدة الموجود بجواره لعبور المشاة.
الجسر عبارة عن هيكل من القائمة 1 في خطة تطوير شركة دبلن ويأخذ اسمه من رسوم العبور Ha’Penny التي تم جمعها في الفترة بين تشييده في عام 1816 حتى إنهاء رسوم العبور في عام 1915. وعلى الرغم من أن اسمه الرسمي الحالي هو جسر Liffey، إلا أنه كان في الأصل جسر Wellington ويتألف من مجموعة من أضلاع قوس بيضاوي الشكل. وقد تم على الأرجح صب هذه الأجزاء في مصنع أعمال كولبروكديل في شروبشاير من تصميم منسوب إلى توماس تيلفورد.
تم إغلاق جسر Ha’penny للترميم وجسر Bailey المكون من قطعة واحدة الموجود بجواره لعبور المشاة. وتم إزالة السطح وتصنيع أقسام جديدة لتتناسب مع الشكل البيضاوي المشوه للجسر. كما تم أيضا صب أقسام قضبان الزينة الجديدة المصنوعة من الحديد المطاوع الدكتايل. وتضمن المشروع إعادة الطلاء بلونه الأصلي الأبيض المائل للصفرة.
اشتملت معظم أعمال Metalock على أغطية طرفية لقضبان الربط، وكان 43 منها بها تشققات تم إصلاحها وألواح مضلعة غشائية متشققة. بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام الرأب المعدني الميتالوك لإصلاح الشبكات الإنشائية وتركيب أقسام ركائز جديدة لتحل محل تلك التي انكسرت على مر السنين. معظم الأضرار التي لحقت بالمكونات والتي كانت تحتاج إلى إصلاح كان سببها التمدد بفعل التآكل الناجم عن توغل الرطوبة بعد انكسار مواد إحكام الفواصل.
ونظرًا لأهمية الجسر كأيقونة مميزة للمدينة، فقد تم إيلاء عناية واهتمام كبيرين لعملية الترميم ولتخفيف المخاوف التي كانت تساور المجموعات التراثية المختلفة، فقد تم إما إصلاح أو تجديد أكبر قدر ممكن من المواد الأصلية. وتم فقط إعادة تصنيع المكونات التي تعرضت لأضرار بالغة وغير الصالحة للاستعمال. كان من الممكن على سبيل المثال استبدال الأغطية الطرفية لقضبان الربط بأخرى جديدة، لكن عملية Metalock أتاحت إجراء إصلاح فعال للأجزاء الأصلية في الموقع.
مصدر الصورة
