الخراطة في الموقع تمنح حياة جديدة لماكينة تفريغ الإسمنت لشركة Forth Ports، لايث، اسكتلندا

تم تشكيل الأوجه العلوية والسفلية لحلقة التدوير بقطر 3.28 م بشكل مسطح وتم إعادة تجويف ثلاثة أزواج من مواقع تجاويف الوصلات المتآكلة بشدة لكباسات الرفع الهيدروليكية لاستيعاب الخوابير الجديدة كبيرة الحجم.

شركة BMH توصي بشركة Metalock Engineering

&اتصلت شركةLeith Forth Ports بالشركة المصنعة الأصلية، BMH، السويد للحصول على قطع الغيار الضرورية وطلبت أيضًا توصيات ترشيح شركة للقيام بإعادة تشكيل أوجه مواقع حلقة التدوير المتآكلة بشدة للوصول إلى مستوى استواء السطح الضروري المقرر من قبل شركة BMH. وبناءً على الخبرة السابقة في تنفيذ أعمال مماثلة، أوصت BMH بشركة Metalock Engineering.

ماكينة تسوية الأوجه الدوارة في الموقع

عقب اجتماع بالموقع مع شركة Metalock Engineering لمناقشة المتطلبات، قام فريق هندسة الميناء بفصل أقسام المقصورة والبرج عن الإطار الرئيسي مما أتاح لشركة Metalock إجراء سلسلة من عمليات الفحص بالليزر قبل الخراطة وذلك قبل إعداد ماكينة تسوية الأوجه الدوارة الخاصة بها والمصممة للغرض المعني. ويشتمل هذا على ذراع مُدار هيدروليكيًا يدور حول النقطة المركزية لقاعدة حلقة التدوير. وتوجد في الطرف الخارجي رأس تفريز مُدارة هيدروليكيًا. تم تشكيل الحلقة المستديرة للبرج السفلي بقطر 3.28 م وعرض 60 مم بشكل مسطح حتى نسبة تفاوت ± 0.02 مم وتم فحصها لاحقًا بواسطة الليزر. وتم إجراء عملية مماثلة على سطح موقع حلقة تدوير البرج العلوي والذي تم قلبه على جانب رصيف الميناء من قبل العميل.

قامت شركة Metalock أيضًا في الموقع بخراطة ثلاثة أزواج من مواقع تجاويف الوصلات المستخدمة لتحديد موقع كباسات الرفع الهيدروليكية لاستيعاب الخوابير كبيرة الحجم المصنعة والموردة من قبل BMH. وقد تم تفكيك هذه المجموعات ووضعها على الألواح الخشبية على رصيف الميناء لتسهيل عمليات الخراطة.

وعند الانتهاء من جميع أعمال الخراطة، التي تم تنفيذها في حدود الوقت والميزانية المحددين، قامت شركة Leith &Forth Ports بتركيب حلقة التدوير الجديدة وخوابير مواقع تجاويف الوصلات وإعادة تجميع ماكينة التفريغ التي عادت الآن إلى الخدمة لعدة أشهر وتعمل بدون مشاكل.