الخراطة في الموقع
على مدى السنوات الأخيرة، تعرضت أغلفة ماكينات الدرفلة للتهالك وعانت من التآكل مما استلزم استخدام حشوات وألواح تآكل أكبر حجما. ماكينة الدرفلة العكسية 80 بوصة، كاملة مع الدلافين الطرفية، هي المرحلة الأولى من خط إنتاج الشريط الساخن، التي يتم خلالها تمرير الصلب عبر الدلافين حتى سبع مرات. نتيجة مشكلة التآكل الناتجة عن إزالة الترسبات، كان من الصعب تقديم شريط الصلب بالجودة المطلوبة إلى صندوق اللف ومن ثم مدرفلة التشطيب.
تم تنفيذ العمل على منطقة الدرفلة العلوية في عام 1995 باستخدام الحشوات وألواح التآكل كبيرة الحجم للتخلص من التلف الموجود بها. خلال إحدى عمليات الفحص اللاحقة لمنطقة الدرفلة السفلية ومنطقة الدرفلة الاحتياطية، تقرر أن التلف قد وصل إلى مستوى غير مقبول يبلغ 4.00 مم. قررت إدارة شركة كورس ومديرو مشاريع شركة UED الكائنة في شيفيلد، أن أعمال الإصلاح تستدعي إزالة 6 مم من أوجه الغلاف بالمناطق المتضررة وتركيب ألواح مقاومة للتآكل جديدة. وقع الاختيار على شركة Metalock Engineering بشكل مشترك من شركتي كورس و UED للقيام بأعمال الخراطة في الموقع بناءً على عمليات مماثلة ناجحة قامت بها في بشركة كورس في لانويرن سابقا.
ومع ذلك، بعد إجراء فحص بعد التفكيك لتنفيذ العمل، تبين أن منطقة الدرفلة العلوية تعرضت لأضرار منذ عملية الفحص الأولى. سعت شركة كورس إلى إعادة خراطة هذا الجزء بالإضافة إلى جزء من برنامج العمل. تم إجراء الفحوصات للتحقق أن التجهيزة والإعدادات التي سيتم استخدامها من قبل شركة Metalock لخراطة مناطق الدرفلة السفلية ستكون قادرة على إتمام نفس العمل على منطقة الدرفلة العلوية أيضا.
كانت هناك حاجة إلى بعض التعديلات، وعلى حد تعبير هوارد ديوك، مدير المشروع بشركة UED ""قدمت شركة Metalock خدمة ممتازة وقامت بأعمال خراطة أكثر بنسبة 25 ٪ مما كان متصورًا في البرنامج"".
ماكينات تفريز ذات أغراض خاصة
ماكينات التفريز للأغراض الخاصة من تصميم وتصنيع شركة Metalock مصممة للتثبيت في الغلاف من خلال فتحات البراغي ومجاري تغيير أسطوانات الدرفلة الموجودة به فعليا، كذلك إمكانية اختيار المنطقة المطلوب خراطتها للوصول إلى الارتفاع الكامل للغلاف. لتسريع وتيرة عملية الخراطة، تم عمل خراطة للوجهين الداخلي والخارجي للغلاف في نفس التوقيت، باستخدام رؤوس تفريز تعمل هيدروليكيا ومزودة بقاطعات يبلغ قطرها 160 مم. تم الانتهاء من جانب المشغل أولا، ثم تم نقل العمود الرأسي لماكينة التفريز إلى جانب الإدارة من الغلاف للاستمرار في عملية الخراطة.
بالإضافة إلى تشكيل الأوجه، قامت شركة Metalock Engineering أيضًا بإصلاح وتجديد فتحات المسامير M30 في الأغلفة المستخدمة لتأمين ألواح التآكل حيث تبين أثناء الفحص أن 60 إلى 70% منها كانت غير محكمة. ولتسريع العملية، تم إجراء الثقب واللولبة على غلاف جانب الإدارة أثناء القيام بتفريز جانب المشغل. بعد الانتهاء من العمل، تم نقل تجهيزات الثقب والتفريز ليتم ثقب/لولبة جانب المشغل وتفريز جانب الإدارة.
نظرًا للتصميم والطريقة التي يتم بها إعداد ماكينة التفريز بصريا، فإن مهندسي Metalock engineers قادرون على تحقيق تفاوتات شديدة الإحكام بناءً على إحداثيات مرجعية. في حالة ماكينة الدرفلة في بورت تالبوت، كان الغلاف ضمن تفاوت يبلغ 0.002 بوصة (0.0508 مم) والذي ربما يعتبر أفضل مما كان عليه عندما كانت ماكينة الدرفلة جديدة.
