メタロックエンジニアリングのエンジンブロック修理サービス
メタロックエンジニアリングは、お客様の重要な産業機器を最高のコンディションに保つための精密部品の修理を専門とする世界最大のオンサイトエンジニアリンググループです。
その中には、中型および大型エンジンブロックの修理における豊富な経験も含まれており、幅広い分野の企業がエンジンを円滑に稼動させるために不可欠なサービスです。エンジンはあらゆる産業に不可欠なものであるため、操業の中断を防ぐために修理を迅速に行うことが重要です。
中型、大型、超大型のディーゼルエンジンは、推進用または発電用に使用されます。メタロックエンジニアリングは様々な業種のディーゼルエンジンの修理を行っています。ホテル, 銀行, 病院, 工場, 埋立地ガス, 海洋, オフショア, 陸上発電所
海洋産業：ディーゼルエンジンは推進力と船上発電に使用されるため、信頼性の高いエンジン性能が重要です。海洋環境は過酷で厳しいため、定期的なメンテナンスと迅速なエンジンブロックの修理が鍵となります。
電力産業：ディーゼルエンジンは、主に発電に使用され、大型プラントや機器を駆動します。エンジンは、電力需要を満たすために継続的な運転を行う必要があり、そのため、時間の経過とともにエンジンブロックに負担がかかり、故障につながる可能性があります。
メタロック エンジニアリングは、世界中の海上または陸上で、迅速かつ効果的なエンジン修理を提供します。
エンジンブロックには、エンジンの効率や性能に影響を与えるさまざまな問題があります。ダウンタイムを最小限に抑え、より大規模で高価な修理を避けるためには、修理を迅速に実施する必要があります。最も一般的な問題は以下の通りです：
亀裂：エンジンブロックのひび割れは、熱応力、製造上の欠陥、 長期間の使用によって発生します。エンジンブロックのひび割れは、圧縮の低下や漏れの原因となり、エンジンの性能に影響を与えるため、早急な修理が必要となります。
腐食と摩耗：腐食と磨耗は，クーラントやオイルにさらされ続け，高い運転温度にさらされ続けることによるエンジン・ブロックの一般的な問題である。これは、エンジンの効率と信頼性に影響する可能性がある。
反り：エンジンブロックは，過熱または不適切な冷却の結 果，ゆがむことがある。これは内部コンポーネントのアライ メントに影響を与え，エンジンの故障や高価な修理 /交換につながる。
潤滑不良はクランクシャフトの問題にもつながり、致命的なエンジン故障につながる可能性があります。
これらはすべて、主要な産業機器の性能を損なう可能性のあるエンジン・ブロックの一般的な問題です。したがって、エンジン性能を維持するためには、タイムリーで正確な修理が不可欠です。
メタロックエンジニアリングでは、エンジンブロックの修理を専門に行っており、エンジンの総交換を防ぎ、コストのかかるダウンタイムを最小限に抑えることができます。専門的な修理技術と技術により、エンジンブロックをメーカー純正の仕様に戻し、エンジンの寿命を延ばすことで、早期のエンジン交換を回避します。このサービスには以下が含まれます：
メタルステッチは、ひび割れや破損した鋳鉄部品の低温修理技術で、エンジンブロックにさらなる損傷を与える可能性のある熱（溶接）を必要としません。メタルステッチは、新しい鋳造部品を購入するよりも費用対効果が高く、他の修理技術よりもダウンタイムが短くなります。メタルックエンジニアリングを修理パートナーとしてお選びいただければ、安心してお任せいただけます。
メタロックのプロセスは、70年以上にわたって受け入れられてきた健全な工学原理に基づいています。
破損したコンロッドがエンジンのクランクケースドアケーシングを突き破り、致命的なエンジン故障を引き起こした。メタロックのコールドメタルステッチ技術を使ってクランクケースドアを修理し、当社の現場加工チームがクランクピンのジャーナル径を再加工して新しいベアリングを取り付けました。問題解決
コンロッド故障後のクランクケースドア
ドアとベッドプレートのベース
メタロック工法で修理中のドア
完全な修理が完了。メタロックはクランクピンベアリングのジャーナル径も再加工した。
メタロックエンジニアリングでは、現場での機械加工も可能です。つまり、エンジンブロックの修理はワークショップではなく、現場で行うことができます。現場での修理技術の向上により、エンジンを分解して修理のために部品を送る必要がなくなり、時間とコストの節約につながります。
RK 270エンジンブロック
緑色でハイライトされた再加工箇所
MaKエンジンのアッパーライナーは、トップハットメイクアップリングを取り付ける前に加工され、ランディングが元の仕様に戻ります。
加工が完了し、メイクアップリングの取り付けを待つ。
割れたロアライナーの直径をメタロック法で修理し、現場の機械加工部門が再度穴あけ。
ライナー内径のホーニング
エンジンブロックの修理でメタロックエンジニアリングが選ばれる大きな理由のひとつは、24時間365日のグローバル修理サービスを提供していることです。当社は世界100カ国以上でサービスを提供しており、高度な技術を持つ技術者チームが戦略的に配置され、急な出張にも対応できる体制を整えています。さらに、年中無休24時間体制で対応しているため、いつでも迅速に対応し、お客様のもとへ技術者を派遣することができます。これは、エンジンブロックの修理を迅速に実施し、エンジンブロックを修理に出す必要がないことを意味するため、重要なことです。ダウンタイムを最小限に抑えることで、コストを削減し、長時間の操業遅延を回避することができます。
Caterpillar 3606 エンジンブロックのひび割れ - ウォータージャケットのメタロック修理。修理前と修理後。
損傷したWartsila 18V 38Bエンジンブロック - 上部および下部ライナーの再ボーリング。補修前と補修後。
破損したWartsila Vasa 32 エンジンブロック - ライナーハウジング修理。修理前と修理後。
120年以上の経験を持つ世界最大のオンサイトエンジニアリンググループであるメタロックエンジニアリングは、エンジンブロックの修理に関して論理的な選択肢です。当社は、幅広い分野の企業向けにエンジンブロックの修理を行ってきた豊富な経験があります。高度な修理技術を駆使して、お客様のエンジンを早期に完全稼動させ、時間とコストの節約に貢献します。
エンジンブロック修理サービスについての詳細やお問い合わせは、お気軽にご連絡ください。
