このタービンは英国で唯一のもので、機械加工が必要なすべての面にアクセスできるよう
このプロジェクトは43年前の17MWデリア水車の全面改修の一環であり、特にランナーチャンバ付ので深刻なキャビテーションに悩まされていました。このタービンは英国で唯一のもので、機械加工が必要なすべての面にアクセスできるよう、メタロックエンジニアリングはトップカバーの上の支持梁に長さ12mの「Big Bertha」ボーリングバーを設置しました。これらの梁はコンクリートスラブにローボルトで固定され、ボーリングバーはWeir社から提供されたデータムに合わせて設定されました。
この設定からメタロックは、トップカバーの位置決めフランジの水平度と平坦度、ボトムカバーの位置決め面の平坦度と平行度を確認しました。次に，トップカバー位置決めフランジのラジアル面の直径と振れ、トップカバー位置決めフランジに対するランナー室形状のプロファイル，同心度，振れ/異形度を確認しました。得られた測定値をすべて提出し、レビューを行いました。直径3.635mのトップカバーの位置決めフランジを、ボーリングバーのアタッチメントを使って機械加工し、水平な平面を実現しました。
その後、上下の溶接準備および既存のランナーチャンバへの照準溝を機械加工しました。そしてボーリングバーを取り外し、古いランナーチャンバを切り取れるようになりました。
Weir社のエンジニアが古いランナーチャンバを取り外している間、メタロックはタービン上部にボーリングバーを設置し、直径3メートル、幅262ミリのローターブレーキトラックを機械加工しました。また、この機会にスパイラルインレットパイプの外径3mのフランジを清掃し、ゲートバルブを再設置した際に、インレットパイプのフランジと平行になるようにしました。
メタロックは、Weir社が新しいランナーチャンバを取り付けた後、前回と同じ基準でボーリングバーを取り付け、下部のチークプレート面を機械加工して、トップカバーの位置決めフランジと平行になるように設定しました。そして、ランナーチャンバの直径を機械加工するためのテンプレートと、プロファイル装置を組み込んだアタッチメントをボーリングバーに取り付け、高い公差と高い表面仕上げを実現するための設定を行いました。プロファイルが2つの凸型と1つの凹型の半径からなり、デリアアングル型ランナーブレードのエンドプロファイルに対応するため、テンプレートが必要でした。
ランナーチャンバは、ランナーブレードとランナーチャンバの壁との隙間が1.5mmを超えないように機械加工する必要がありました。もし超えると、何百万ガロンもの水が流れる運転中にキャビテーションが発生して、またはブレードがランナー室の壁に接触して、壊滅的な結果となる恐れがあるからです。このボーリングバーの設定を使用して、ガイドベーンロアブッシュ筐体24個を設置して加工する予定でした。
メタロックは、ボーリングバーを1回の設定で使用することで、必要なすべてのエリアを相対的に機械加工し、1つのデータムに登録することで精度を確保しました。改修工事全体の重要な要素であるランナーチャンバ加工について、Weir Engineering Services社は、喜びの声をあげています。困難な課題に取り組み、それを達成したメタロックのプロフェッショナルな姿勢に、賛辞を送っています
その後、デリア水車は再建され、試運転を行い、30日間の信頼性試験を完了しました。現在は通常の無人運転に戻り、今後も再生可能なエネルギー生産源として活躍することでしょう。
