港湾管理者は必要なスペアパーツを入手するため、スウェーデンのオリジナルOEMに連絡した。
港湾技術スタッフがメインフレームからキャビンターレット部を取り外した。
メタロックは、専用設計のロータリーフェーシングマシンを設置する前に、一連の加工前レーザー検査を実施しました。
直径3.28m、幅60mmの下部タレット環状リングは、±0.02mm以内に平らに加工され、その後レーザーで検査されました。
これを上部タレットの旋回リングの位置決め面でも繰り返した。
OEMが製造・供給するオーバーサイズのピンを受け入れるために、油圧リフティングラムの位置決めに使用される3組のリンク内径を再穴あけしました。
