가공을 필요로 하는 모든 표면에 접근할 수 있는 영국에서 유일무이한 유형의 터빈
이 프로젝트는 러너 챔버 영역에서 심한 캐비테이션이 발생했던 43년 된 17MW 데리아 터빈의 일반 보수 작업의 일부였습니다. 이 터빈은 영국에서 유일무이한 유형의 터빈이며 가공을 필요로 하는 모든 표면에 접근할 수 있도록 Metalock Engineering은 상단 커버 위의 지지 빔에 12미터 길이의 ""Big Bertha"" 보링 바를 셋업했습니다. 이 빔은 볼트를 사용해 콘크리트 슬래브에 고정되었고 보링 바는 Weir에서 제공한 데이텀으로 설정되었습니다.
Metalock은 이 세팅에서 상단 커버 로케이팅 플랜지의 수평도 및 평탄도와 하단 커버 로케이팅 면의 평탄도와 평행도를 점검했습니다. 다음으로 상단 커버 로케이팅 플랜지의 반사상 면의 직경 및 런아웃과 상단 커버 로케이팅 플랜지와 관련해 러너 챔버 프로파일의 프로파일, 동심도 및 런아웃/난형도를 점검했고, 확인된 모든 판독값을 검토를 위해 제출했습니다. 직경 3.635미터의 상단 커버 로케이팅 플랜지는 평평한 수평 면을 얻기 위해 보링 바를 사용해 가공했습니다.
이어서 상단 및 하단 용접을 준비하고 기존 러너 챔버의 조준 홈을 가공했습니다. 그런 다음 오래된 러너 챔버를 절단할 수 있도록 보링 바를 제거했습니다.
Weir 엔지니어들이 오래된 러너 챔버를 제거하는 동안 Metalock은 터빈 상단에 보링 바를 셋업해 심한 스코어링이 발생한 직경 3미터, 너비 262mm의 로터 브레이크 트랙을 가공했습니다. 또한 게이트 밸브를 다시 설치할 때 게이트 밸브의 플랜지와 인입관의 플랜지가 서로 평행하도록 나선형 인입관의 외경 3미터 플랜지를 청소했습니다.
Weir가 새 러너 챔버를 장착한 후 Metalock은 이전과 동일한 데이텀을 사용해 보링 바를 다시 설치하고 상단 커버 로케이팅 플랜지와 수평을 이루고 평행하도록 하단 치크 플레이트 면을 가공하기 위해 장비를 셋업했습니다. 그런 다음 러너 챔버 직경을 가공하기 위해 템플릿과 프로파일링 장치를 통합한 부속품을 보링 바에 장착하고 높은 공차와 표면 조도를 달성하도록 셋업했습니다. 프로파일이 데리아 러너 블레이드의 끝 프로파일을 수용하기 위해 두 개의 볼록 반경과 하나의 오목 반경으로 구성되었기 때문에 템플릿이 필요했습니다.
러너 블레이드와 챔버 벽 사이의 간격이 1.5mm를 초과하지 않아야 한다는 요구사항 때문에 러너 챔버를 가공할 때 높은 정밀도가 필요했습니다. 그렇지 않을 경우 작동 중에 수백만 갤런의 물이 통과해 캐비테이션이 발생하거나 블레이드가 챔버 벽에 닿아 끔찍한 결과가 발생할 위험이 있습니다. 이 보링 바 세팅을 사용하는 최종 작업은 24개의 가이드 베인 하단 부시 하우징을 셋업하고 가공하는 것이었습니다.
Metalock은 단일 세팅 상황에서 보링 바를 사용해 서로 관련된 모든 필요 영역을 가공하고 정확성을 위해 단일 데이텀에 등록할 수 있었습니다. 전체 보수 공사의 핵심인 Weir Engineering Services는 러너 챔버 가공에 만족했으며 어려운 작업을 수행하는 전문가적 방식에 대해 Metalock을 칭찬했다고 보고했습니다.
이어서 데리아 터빈을 재조립하고 시운전했으며 30일간의 신뢰도 운전을 완료했습니다. 이제 정상적인 무인 운영으로 복귀했으며 향후 몇 년 동안 재생 에너지 생산원으로 운영될 것입니다.
