라인 보링 기계
사전 결정된 데이텀은 엔진 드라이브 샤프트의 중심에서 메인 'A'브래킷 보어 중심까지 팽팽한 피아노선의 형태로 고객에 의해 제공되었습니다. 중간 브래킷(선내)은 선미 글랜드 씰에서 약 12미터, 더 큰 메인 브래킷(선외)은 20미터 떨어져 있습니다. Metalock Engineering은 이 데이텀을 사용해 두 대의 라인 보링 기계를 셋업하여 두 보어를 동시에 가공할 수 있었습니다.
새롭게 단조/가공된 'A' 브래킷에서 각 보어에서 50mm의 재료를 제거하고 각 끝면에서 40mm를 제거하여 중간 브래킷의 길이는 832mm, 메인 브래킷의 길이는 1658mm가 되었습니다. 완성된 보어는 제자리로 당겨진 부시의 장착을 용이하게 하기 위해 스텝 가공되었습니다. 중간은 685mm에서 686.5mm까지의 스텝으로 구성되었고 메인은 685mm에서 686.5mm까지와 688mm까지의 두 스텝으로 구성되었습니다.
Metalock의 보링 바 어셈블리를 장착하기 위한 지지 브래킷을 'A' 브래킷에 용접했습니다. 4세트에 한 번에 두 개의 브래킷을 가공하기 위한 드라이브 및 지지 설비를 사용했고 선박의 한쪽에서 프로세스가 완료되면 어셈블리를 'A' 브래킷의 남은 쌍으로 이동했습니다.
