하페니 브리지는 복원을 위해 폐쇄되었고 보행자 횡단을 위해 일체형 베일리교를 나란히 설치했습니다.
이 다리는 더블린 코퍼레이션 개발 계획의 List 1 구조물이며, 1816년의 건설 시점부터 1915년의 통행료 종료 시점까지 징수된 하페니 통행료에서 이름을 따왔습니다. 현재 공식 명칭은 리피 브리지이지만, 원래는 웰링턴 브리지였으며 타원형 아치 리브로 구성되어 있습니다. 아치 리브는 토마스 텔퍼드의 설계로 슈롭셔의 Coalbrookdale Works에서 주조되었을 가능성이 높습니다.
하페니 브리지는 복원을 위해 폐쇄되었고 보행자 횡단을 위해 일체형 베일리교를 나란히 설치했습니다. 데크를 제거했고 다리의 뒤틀린 타원형 모양과 일치하도록 새 섹션을 제작했습니다. 새로운 장식용 연성철 난간 섹션도 주조했습니다. 원래의 미색으로 재도장하는 것도 프로젝트에 포함되었습니다.
Metalock 작업의 대부분은 타이로드 엔드 캡과 관련되었고, 이 중 43개는 균열이 있었지만 수리되었고, 다이어프램 리브 플레이트에 균열이 있었습니다. 또한 Metalocking을 사용해 컨스트럭션 웹을 수리하고 수년에 걸쳐 파손된 코벨 섹션을 교체하기 위해 새 코벨 섹션을 설치했습니다. 수리가 필요한 구성요소의 손상 대부분은 조인트 씰링 재료가 파손된 후 수분 침투로 인한 부식 때문에 팽창되어 발생했습니다.
도시의 아이콘으로서 중요한 다리였기 때문에 복원 과정에 많은 관심과 주의를 기울였고 여러 문화 유산 단체의 우려를 불식시키기 위해 원래의 재료를 최대한 많이 수리하거나 보수했습니다. 심하게 손상되고 사용할 수 없는 구성요소만 다시 제조했습니다. 예를 들어, 타이로드 엔드 캡은 새 것으로 교체할 수 있었지만 Metalock 공정을 통해 현장에서 효과적으로 수리할 수 있었습니다.
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