Er was een nieuw smeersysteem nodig dat een nieuwe pijpconfiguratie vereiste die door gaten liep die in de lagerbussen van de achterste en voorste schroefas waren geboord, en nieuwe getapte gaten voor de AC-afdichting van de buitenboordmotor.
Buitenboordafdichting - geboord en getapt 24 x M20 gaten met gelijke tussenruimte op een PCD van 710 mm.
Achterste lagerbaas - 4 x 20 mm diameter gaten x 1030 mm diep door de baas geboord.
Voorste lagerbok - 4 x 20 mm diameter gaten x 400 mm diep door de bok geboord.
Verbindingen van de schroefaskokerpijp naar de drie tanks, één voor de binnenboordafdichting, een hoofdheveltank en een lege ruimte-heveltank.
