Meer dan 30 jaar van voortdurend gebruik en op- en neergaande bewegingen leidde ertoe dat de banen van de 70 jaar oude brug gerepareerd moesten worden
Brug 'A' overspant de dokdoorgang tussen de East Float en de Alfred Dock en draagt de hoofdweg tussen Birkenhead en Wallasey over de belangrijkste scheepstoegang tot de Birkenhead Docks. De brug met contragewicht rolt open en dicht van horizontaal naar loodrecht, en omgekeerd, op een paar stalen banen die in de grond zijn aangebracht aan weerszijden van de weg met overeenkomstige banen op een kwadrant met een straal van 7 meter aan het hoofd van de brug. De banen hebben 'tanden' die in de uitsparingen van de kwadrantbaan grijpen. Meer dan 30 jaar van voortdurend gebruik en op- en neergaande bewegingen leidde ertoe dat de banen van de 70 jaar oude brug gerepareerd moesten worden. Dit was slechts één keer eerder gedaan, in de jaren zestig.
De opdracht voor Metalock was om de basis van de twee 10 meter lange brugbanen te bewerken door steunbeugels voor de freesmachine aan de buitenste platen van de baan te bevestigen. De freesmachine werd uitgelijnd en elke gelamineerd baan werd op de juiste hoogte gefreesd zodat nieuwe secties getande baan op hun plaats konden worden bevestigd. Voor de kwadrantbanen van de brug, die een straal van 7 meter hebben, was een speciale opstelling nodig. Metalock ontwierp een tuig dat draaide rond een gespleten naaf rond het draaipunt van de zuigerpen van het rollend mechanisme van de brug. Dit tuig, in feite de bewerkingsarm, had een tegengewicht en bevond zich op een radiale baan die aan de zijkanten van de grondplaat van de kwadrant was bevestigd. Een glijbaan met een hydraulisch aangedreven rollenbank/freeskop, bevestigd aan de bewerkingsarm, completeerde de opstelling.
Dit werd gebruikt om een reeks omtreksneden uit te voeren, de basis van de kwadrantbaan te bewerken tot een vooraf bepaalde maat met nauwe tolerantie en vervolgens een nieuwe baan te kunnen opnemen. Om de bewerkingstijd te verkorten was het meeste materiaal dat verwijderd moest worden met de vlam gesneden tot op 20 mm van de uiteindelijke afmeting. Om ervoor te zorgen dat de toleranties van het ontwerp werden nageleefd, werd overal laseruitlijning gebruikt.
Naast de basis van de twee 10 meter lange brugbanen heeft Metalock ter plaatse de twee kwadrantbanen met een straal van 7 meter bewerkt met behulp van een tuig dat rond het draaipunt van het roterende mechanisme van de brug draaide.
Fotokrediet
