Smeedpersen van 3000 ton bij Haywood Forge
Metalock Engineering werd gevraagd zijn mening te geven over een scheur van 200 mm aan de onderkant van de kruiskop van een van de smeedpersen van 3000 ton bij Haywood Forge. Het bedrijf stelde een koude-reparatieproces voor door hechten met metaal, maar zonder garanties omdat de kruiskop van gietstaal is.
Somers had al besloten om verder te gaan met een lasreparatie en had het Welding Institute geraadpleegd voor de juiste procedure. Een vooraanstaand lasbedrijf werd ingeschakeld, dat alle relevante procedures volgde. Tijdens het afkoelingsproces na voltooiing van de las verschenen er echter twee nieuwe scheuren aan de zijkant van de kruiskop, van boven naar beneden.
Metalock Engineering werd gevraagd te helpen met het nieuwe probleem. Het bedrijf bedacht een reparatie door middel van hechten met metaal, gevolgd door regelmatige inspecties. Na een niet-destructief onderzoek werd de kruiskop gemarkeerd voor het frezen van 'masterlocks' om de sterkte van de kruiskop te herstellen. Er werden zeven rechthoekige masterlocks gebruikt, waarvan drie dubbele masterlocks voor meer sterkte. Deze werden op strategische punten in het gebroken onderdeel aangebracht. Om tijd te besparen gebruikten de technici van Metalock Onsite Machining een draagbare freesmachine voor de masterlock-openingen en, na het frezen, werden de speciale stalen masterlocks geplaatst en op hun plaats gehouden met pluggen en tapeinden. Tenslotte werd het oppervlak gepolijst en afgewerkt.
Om de reparatie te verbeteren werd in de ontwerpfase overeengekomen om speciaal gemaakte stangen te monteren. De ankers hiervoor strekten zich uit over de volledige diepte van de kruiskop. De moeren voor de trekstangen werden vastgezet met borgpennen om beweging tijdens de smeedproductie te voorkomen.
Aangezien een nieuwe kruiskop was besteld, inspecteerde Metalock het gerepareerde onderdeel wekelijks totdat het nieuwe onderdeel er was. Dit nieuwe onderdeel werd echter nooit gebruikt, zo effectief was de reparatie door Metalock. Uiteindelijk werd de smeedpers verkocht aan een overzees bedrijf met de gerepareerde kruiskop intact en de nieuwe als reserve.
