Metalock plaatste een kotter met een diameter van 150 mm tussen de 2 tegengestelde flenzen van een grote NRV (terugslagklep) en werkte de boringen voor om een goed oppervlak te verkrijgen voor lasreparaties ter plaatse. Toen het lassen en de NDT (niet-destructief onderzoek) klaar waren, werd de kotter opnieuw ingesteld en werden de boringen weer op de oorspronkelijke maten gefreesd.
Flensvlakken worden bewerkt voor een nieuwe hoofdinlaatklep. De stroomopwaartse zijde werd inwendig en uitwendig bewerkt zodat een roestvaststalen deklaag kon worden aangebracht op de bestaande inlaatpijp. Deze werd vervolgens op tekeningmaat gemaakt om montage van de vervangende kleppen mogelijk te maken. De stroomafwaartse flens werd ook machinaal bewerkt tot de juiste opening met dezelfde machine.
