Замена изношенного двигателя
Во время капитального ремонта и переоборудования судна, спущенного на воду 27 лет назад, был обнаружен сильный износ главного двигателя, в результате чего на повестке дня стал вопрос о его полной замене. Компания A&P, сотрудничавшая с Metalock Engineering в рамках предыдущих проектов, обратилась к Metalock Engineering с просьбой оценить возможности ремонта.
Поскольку основные болты двигателя Pielstick расположены внутри верхней уплотнительной поверхности, механическая обработка требуемых участков с помощью стандартного оборудования, предназначенного для обычных судовых двигателей, была исключена. Поскольку водяная рубашка также является съемной, для преодоления трудностей, обусловленных этими особенностями, компания Metalock разработала станок, специально предназначенный для этих двигателей и способный как осуществлять торцовку верхней части остова, так и растачивать нижние гнезда гильз.
С помощью этого станка в Уолсенде мы выполнили механическую обработку 1 мм верхней части остова, а также расточку нижних гнезд гильз до большего диаметра, оставив в нижней части плечо, способное принять точно обработанное кольцо. Это кольцо было установлено в горячем состоянии и не потребовало дополнительной механической обработки: таким образом, нам удалось восстановить первоначальные размеры отверстия для установки новой гильзы цилиндра.
Пока эти операции выполнялись на объекте заказчика, в соседней мастерской проводились работы по удалению 1 мм опорной поверхности, на которой устанавливается водяная рубашка, а также работы по изготовлению компенсационных колец толщиной 2 мм. При повторной сборке эти кольца компенсировали 2 мм удаленного материала.
Расточный станок Metalock
Подрезной/расточный станок Metalock предназначен для точного расположения в обработанном углублении в верхней части остова и обладает достаточной прочностью, чтобы обеспечить расточку нижнего гнезда гильзы без дополнительной поддержки, за исключением той, которая обеспечивается верхней частью цилиндра. Инструмент приводится в действие гидравлическим двигателем.
Помимо экономии средств на замену, компания Metalock Engineering смогла значительно сократить время капитального ремонта в Уолсенде, поскольку новый двигатель Pielstick нужной мощности отсутствовал на складе и его доставка заняла бы несколько месяцев.
