Компания Metalock Engineering укрепляет отношения с Lafarge Cement, выполнив два проекта по восстановлению валов мельницы

Сильный задир после разрушения подшипника с заливкой из белого антифрикционного сплава. После механической обработки до чистового состояния с помощью методов орбитальной обработки.

Компания Metalock Engineering приступила к работе и выполнила задачу по восстановлению оборудования на объекте заказчика за меньшее время, чем потребовалось бы для демонтажа узла шейки мельницы.

Восстановление цементной мельницы

Шейка диаметром 914 мм и длиной 914 мм являлась частью цементной мельницы на заводе Lafarge в Данбаре (Шотландия). Мельницу можно было разобрать, а детали шейки перевезти для обработки, но поскольку здание мельницы является цельным, то для извлечения деталей шейки пришлось бы снимать крышу. Вместо этого компания Metalock Engineering приступила к работе и выполнила задачу по восстановлению оборудования на месте за меньшее время, чем потребовалось бы для демонтажа узла шейки мельницы.

Орбитальная обработка

Это было достигнуто путем установки специально разработанной системы орбитальной обработки на неповрежденную радиусную часть и определения опорной точки, относительно которой можно было обработать шейку до чистового состояния. После этого была проведена операция полировки с использованием того же устройства для орбитальной обработки. Затем была произведена настройка инструмента для обработки радиусов на концах вала, чтобы они соответствовали новому диаметру. Затем радиусы были слегка отполированы. После определения нового диаметра новый подшипник с заливкой из белого антифрикционного сплава был отлит и обработан сторонней компанией, а затем был установлен компанией Lafarge. После этого цементная мельница была успешно введена в эксплуатацию.

После решения проблемы в Данбаре произошел аналогичный случай с мельницей на заводе Westbury компании Lafarge в Уилтшире. На завод были приглашены специалисты компании Metalock Engineering, которые провели аналогичную операцию по обработке вала схожих размеров, как и в Данбаре. Однако из-за повреждения уплотнений вала их пришлось вытачивать вручную, сваривать до номинального диаметра, а затем проводить орбитальную обработку для восстановления первоначальных размеров. После завершения проекта оборудование для орбитальной обработки было переустановлено с использованием восстановленных диаметров в качестве опорных точек, а главная шейка обработана до чистового состояния. Затем все обработанные поверхности были отполированы. Новый подшипник с заливкой из белого антифрикционного сплава был изготовлен в соответствии с измененным диаметром; после его монтажа мельница была вновь введена в эксплуатацию.