Потребовалась новая система смазки, для которой потребовалась новая конфигурация труб, проходящих через отверстия, просверленные в бобышках подшипников кормового и переднего гребных валов, и новые резьбовые отверстия для уплотнения подвесного кондиционера.
Подвесное уплотнение - просверлено и нарезано 24 отверстия M20 с равным шагом на 710 мм PCD.
Босс кормового подшипника - просверлено 4 отверстия диаметром 20 мм и глубиной 1030 мм.
Бак переднего подшипника - просверлены 4 отверстия диаметром 20 мм и глубиной 400 мм.
Соединения от кормовой трубы идут к трем резервуарам: одному для бортового уплотнения, основному резервуару и резервуару для заполнения пустот.
