针对海上、近海和电力行业的柴油发动机维修

柴油发动机在我们的日常生活中扮演重要角色，它们不仅为工业和家庭提供电力，还为船舶提供推进力。

发动机必须不间断地运行才能满足日益增长的电力需求，这表示发动机可用性是关键要求，但有时事情并不总是那么顺利，即便是维护措施最好的发动机也会出现故障，而且总是在最不方便的时候出现。

檐部损坏

连通曲轴箱的连杆断裂意味着大头轴承直径受损、连杆破损、平衡配重损坏并且螺柱破损。衬垫下部损坏，甚至更糟。

檐部损坏、气缸水套以及曲轴箱上存在孔洞 - 所有这些都阐释了什么是“灾难性故障”！这是否意味着要更换新的曲轴或发动机缸体？不一定，Metalock Engineering集团在这方面可以提供帮助。

您不要担心，只要致电我们即可。

现场柴油发动机维修

Metalock会定期维修破裂或破损的柴油发动机底板和檐部（常常在灾难性故障之后），并能够在非常短的时间内将其恢复到符合船级规范的全面运转状态，从而节省昂贵的更换费用。

Metalock可在海上、沿岸、干船坞或发电厂执行现场柴油发动机维修。随时随地。

我们直接为参与填埋废物气体发电以及造纸厂、工厂、石油化学工厂工业发电的公司提供服务。

我们在近海设施（生产平台或钻探设备）以及各类海洋船舶上工作。商船和海军舰艇 - 无论发动机位于何处，我们都能在需要时到达。

典型维修示例

体现我们这方面能力的典型示例包括：

• 针对破裂或破损发动机及相关部件的Metalock铸铁冷修。
• 用主轴承移植替代翻新
• 当曲轴仍在发动机中时，使用摇动加工设备加工主轴承和大头轴颈
• 翻新上部/下部气缸衬垫安装区域
• 对严重磨损的上部衬垫安装面进行金属喷涂和重新加工
• 发动机主轴承型腔直线镗削
• 发动机校准
• 柴油发动机气缸盖的熔焊
• 活塞、阀门和阀座翻新

近海行业

自20世纪40年代初以来，我们在柴油发动机维修方面成就斐然，并且我们自20世纪70年代初以来一直涉足近海维修。我们参与了全球大多数近海运营商的维修项目，在这一专业领域，我们取得的成绩有目共睹。

我们的技师都接受过陆上和近海安全培训，并且仍在不断接受培训，以确保随时对近海运营期间可能发生的任何事件作出快速响应。

只有具有高度安全意识的人员有资格接受这种培训，并随后得到批准执行此类工作。

我们的技师依照战略遍布整个Metalock Engineering集团，始终能在短时间内到达世界各地，我们组织有序，能够提供快速响应服务，一年365天均可处理紧急故障。

对客户的承诺

我们每周7天每天24小时待命。我们的技师依照战略遍布全球各处的服务中心，可在短时间内到达世界各地，我们组织有序，能够提供快速响应服务，一年365天均可处理紧急故障。

所有人员都熟悉陆上和近海工作环境以及项目实施要求，能够以安全高效的方式完成项目。