现场重磨
分别位于左舷和右舷的两个绞车用于控制拖曳准绳，进而控制地震采集设备在水中的扩散。八根长达8千米的水听器拖缆从甲板上用特殊的纤维绳索拖过船舷。每个绞车都有一个直径1.7米、宽200毫米的铸造制动鼓，这两个制动鼓都已经硬化并有了划痕。由于基体材料的成分，其硬度排除了单点工具和金属沉积及再加工的可能性。
登上船只后，Metalock团队安装了一个便携式磨床，该装置由一个特殊框架支撑，以确保磨床和制动鼓的中心线在一个共同的基准上，确保最佳抛光效果。制动鼓通过绞车液压驱动缓慢旋转。在完成第一个制动鼓的工作后，磨床被移到第二个制动鼓处进行重复操作。在两天的时间里，由两人组成的Metalock团队昼夜不停地工作，每个制动鼓的直径去除了4毫米，以清理表面。
在这项工作进行的同时，Veritas在制动带上安装了新的更厚的制动材料，以补偿稍小的制动鼓直径并恢复原来的间隙。在重新组装时，对绞车的制动器进行了检查，用Veritas一位工程师的话说，“和新的一样好”。这项工作是在规定的时间和预算范围内进行的，费用仅为更换费的一小部分。
