30多年来连续不断地通过滚动动作升降桥梁，造成了70年历史的桥梁的轨道需要修复的情况
“A”桥横跨东浮桥和阿尔弗雷德码头之间的码头通道，并且承载着伯肯海德和瓦拉西之间横跨伯肯海德码头主要航运入口的主要通道。平衡桥从水平方向滚动到垂直方向，反之亦然，在道路两侧的地面上设置了一对钢制轨道，相应的轨道安装在桥头的7米半径扇形导轨，可以打开和关闭。公路轨道有“铰齿”，与扇形导轨的插口相啮合。30多年来连续不断地通过滚动动作升降桥梁，造成了70年历史的桥梁的轨道需要修复的情况。以前只维修过一次，是在六十年代。
Metalock Engineering的任务是通过将铣床的支撑架固定在轨道外板上，来加工两条10米长桥轨的底座。铣床经过校准，将每个层压轨道加工到正确的高度，以便将新的齿形轨道部分用螺栓连接到位。桥上的扇形导轨为7米半径，需要进行特殊的设置。Metalock设计了一个钻机，钻机将围绕位于桥梁滚动机构活塞销枢轴点周围的一个分体式轮毂旋转。这个钻机实际上是一个平衡的加工臂，位于一个连接到扇形底板两侧的径向轨道上。一个带液压驱动辊组件/铣头的滑轨连接到加工臂上，完成了这一设置。
设置用来进行一系列的圆周切割，将扇形导轨底座加工成预定的紧密公差尺寸，以接受新的轨道组件。为了减少加工时间，大部分需要去除的材料已经被火焰切割到成品尺寸的20毫米以内。整个过程中使用了激光校准，以确保满足设计公差。
除了两条10米长的桥轨底座外，Metalock还利用一个围绕桥旋转机构枢轴点旋转的钻机，在现场加工了桥的两条7米半径扇形导轨。
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