曲轴维修、曲轴销校直和热处理

Metalock Engineering集团提供经济高效的曲轴维修，包括在全球各地（无论是海上还是陆上）对各类大型柴油发动机进行重新加工、校直和热处理服务。

劳氏认证

Metalock UK能够根据劳氏船级社的要求对船用或陆上柴油发动机搭载的曲轴执行现场退火和重新加工，因此被授予劳氏认证（编号：MNDE/REP/0073/03）。

紧急曲轴故障维修

曲轴故障随时会发生，即便是维护措施最好的发动机也不例外，而且时常在最不方便的时候发生，总是导致代价高昂的停机和收入损失 - Metalock恰恰能在这方面提供帮助。

我们拥有技术精湛的摇动加工专家，遍及我们设在全球的各个服务中心，他们能够快速响应任何紧急情况（包括曲轴故障）；对于发动机缸体结构故障导致的任何损坏，我们也能同时安排专业的Metalock冷修技师维修破裂的零件。所有维修工作均已获得劳氏船级社认可。

受热处理影响的曲轴销轴颈直径

您可能需要退火工艺，也可能不需要，但我们还是根据众多客户的要求开发了该项工艺。其旨在降低受损或受热处理影响的曲轴销轴颈直径的硬度。该应用仅限于回火钢制成的整锻曲轴（尚未因感应淬火或渗氮导致表面硬化）。

执行热处理之前，必须知晓材料规范（理想情况下包括回火工艺），以确保使用的退火温度不超过最初回火温度。退火后，退火区域的表面硬度必须在原始发动机制造商给定的范围内。

曲轴销加工

所有曲轴重新加工均按照Metalock Engineering工艺说明“曲轴销加工”执行，旨在确保表面质量在原始发动机制造商的公差范围内。最终检查包括磁粉探伤、表面硬度、尺寸、跳动、表面质量和曲臂挠度。

所有读数均会报告并记录下来，以供客户留作质量记录。

陆上、码头或海上

无论在陆上、码头还是在海上，Metalock技术精湛的摇动加工技师都会定期帮助客户避免因送返车间维修产生的成本和不便。停机每分每秒都意味着收入损失，现场维修和维护服务能尽快令发动机恢复正常运转。

• 曲轴维修
• 曲轴校直
• 曲轴热处理
• 曲轴轴颈维修
• 曲轴销热处理
• 曲轴重磨
• 曲轴加工
• 曲轴抛光
• 曲轴销摇动加工/重磨
• 主轴承加工
• 主轴承重磨
• 主轴承轴颈抛光/超精加工

信赖Metalock所带来的优势

从船舶推进到工业发电，我们的曲轴翻新和曲轴销加工服务为您带来的优势包括：

• 24x7小时全球曲轴/曲轴销服务 – 致电我们获取支持。
• 行之有效的焦点解决模式。
• 在紧要关头为您省时省钱。
• 避免过早因发动机更换导致资本支出。
• 通过维修损坏的曲轴销，延长发动机使用寿命。
• 在干船坞或海上提供车间级质量的现场服务。
• 以可靠的一站式渠道提供此类服务及诸多其它专业工程服务。

想象一下传统车间维修的成本

想象一下传统返厂维修所需的时间和成本：

• 拆解发动机
• 拆卸曲轴
• 运输至机修车间
• 重磨或其它维修
• 回程运输至现场
• 重新安装
• 发动机组装
• 测试和调试

整个过程中，发动机一直处于停机状态，不能为您带来收入。现在，想象一下我们经济高效的现场维修（就地、现场或船上）的优势，包括最大程度减少停机和避免昂贵和不合时宜的更换成本。正因如此，Metalock的每次服务都意义重大。