La boîte de vitesses était tombée en panne à deux ou trois reprises en peu de temps à cause d’un palier qui tournait dans son logement et les ingénieurs de Shell ont décidé que la meilleure solution était d’aléser le logement et d’insérer un manchon et un nouveau palier avec les ajustements serrés nécessaires. Mais la boîte de vitesses ne pouvait pas être retirée, ce qui signifiait que l’alésage, le remanchonnage et l’alignement devaient être effectués sur place.
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