A Metalock helyszíni motorágylemez-javításával a hajózási vállalat 5 hónapos várakozást spórolt meg a csere helyett

A sérült csapágyfészket láncfúrással, megmunkálással és kézi illesztéssel kivágták, hogy befogadhasson egy acélbetétet. A maximális integritás érdekében a betétet egyetlen tömör acéldarabból készítették, hogy pontosan megfeleljen a kialakított formának.

Öt évvel később, új tulajdonos mellett, teljes mértékben működőképesen dolgozott, mint a dél-afrikai Benguela Operations(PTY) Ltd. gyémántbányász hajója.

A projekt

A Metalock mérnökei felmérték a károkat, és javítási javaslatokat nyújtottak be, amelyeket a Lloyd's Register of Shipping némi vita és módosítások után elfogadott, feltéve, hogy ezt követően rendszeres ellenőrzéseket végeznek. Öt évvel később, új tulajdonos mellett, teljes mértékben működőképesen dolgozott, mint a dél-afrikai Benguela Operations(PTY) Ltd. gyémántbányász hajója.

Hordozható marógép

Miután az új csapágyfészek teljesen a helyére került, egy hordozható marógépet állítottak fel az ágylemezre, és a betét tetejét az illesztőfelülethez szintbe munkálták. Ugyanebben a beállításban a csapágyfedél illesztőfelületeit méretre munkálták. Az új csapágyfedél felszerelése után egy kiesztergáló rudat optikailag beállítottak a sérülésmentes csapágyfészek középvonalához, és az új fészket a megfelelő átmérőre esztergálták.

A javításokat befejezték, és teljes motorteszteket végeztek, beleértve egy kétórás teljes teljesítménypróbát is. A sikeres próbákat követően az MV Aberthaw Fisher visszakerült a szolgálatba, és a Lloyd's rendszeres ellenőrzései után végül visszakapta teljes besorolását. A javításhoz a sérült fészket láncfúrással, megmunkálással és kézi illesztéssel kivágták, hogy befogadhasson egy acélbetétet, amelyet egyetlen tömör acéldarabból munkáltak ki, hogy pontosan illeszkedjen az ágylemezben kialakított alakhoz.