A híd fel- és lehajtására irányuló több mint 30 éves folyamatos gördülő mozgás olyan állapotot idézett elő, hogy a 70 éves híd sínjei javításra szorultak
Az „A” híd az East Float és az Alfred Dock közötti dokkátjárót íveli át, és a Birkenhead és Wallasey közötti főutat viszi át a Birkenhead Docks fő hajózási bejárata felett. Az ellensúlyos híd vízszintesből merőlegesbe és fordítva gördül ki és be, az út két oldalán a földbe fektetett acélsíneken, a hídfőnél lévő 7 méter sugarú kvadránsra szerelt megfelelő sínpárokkal. Az útpályáknak „fogai” vannak, amelyek a négyszögpálya aljzataiba illeszkednek. A híd fel- és lehajtására irányuló több mint 30 éves folyamatos gördülő mozgás olyan állapotot idézett elő, hogy a 70 éves híd sínjei javításra szorultak. Erre korábban csak egyszer került sor, a hatvanas években.
A Metalock Engineering feladata a két 10 méter hosszú hídpálya alapjának megmunkálása volt, a marógép tartókonzoljainak a pálya külső lemezeihez történő rögzítésével. A marógépet beállították, és minden egyes laminált pályát a megfelelő magasságig megmunkáltak, hogy a fogazott pálya új szakaszait a helyükre lehessen csavarozni. A híd négyszögpályái 7 méteres sugarú körben kialakítva különleges beállítást igényeltek. A Metalock egy olyan szerszámot tervezett, amely a híd gördülő mechanizmusának tengelypontja körül elhelyezkedő osztott központi elem körül forog. Ez a berendezés, tulajdonképpen a megmunkáló kar, ellensúlyozott volt, és a kvadráns alaplemez oldalaihoz rögzített radiális pályán helyezkedett el. A megmunkáló karhoz egy hidraulikusan meghajtott görgős egységgel/marófejjel ellátott csúszópálya egészítette ki a berendezést.
Ezt arra használták, hogy egy sor kerületi vágást végezzenek, hogy a négyszögletes pályaalapot egy előre meghatározott szoros tűrésméretre munkálják az új pályaszerelvény befogadásához. A megmunkálási idő csökkentése érdekében az eltávolítandó anyag nagy részét a kész méretre 20 mm-es pontossággal lángvágták. A tervezési tűrések betartásának biztosítása érdekében végig lézeres igazítást alkalmaztak.
A két 10 méter hosszú hídpálya alapjának megmunkálása mellett a Metalock a helyszínen megmunkálta a híd két 7 méter sugarú kvadránspályáját is egy olyan berendezéssel, amely a híd forgatószerkezetének csuklópontja körül forog.
Fotó
