Mélyfúrással járó hajófenékcső-tömítés módosítások.

A hajón olajszivárgást tapasztaltak a tengerbe, és olaj szivárgott a tatcső kenőrendszerébe.

Új kenőrendszerre volt szükség, amelyhez új csövek kialakítására volt szükség, amelyek a hátsó és az első hajócsapágyak csapágyazásán fúrt lyukakon keresztül futnak, valamint új furatokra a külső AC-tömítéshez.

Külső tömítés - 24 x M20-as furat fúrva és csavarozva, egyenlő távolságra 710 mm-es PCD-n.

Hátsó csapágycsúcs - 4 x 20 mm átmérőjű lyuk fúrása x 1030 mm mélységben a csapágycsúcson keresztül.

Első csapágycsúcs - 4 x 20 mm átmérőjű furat fúrva x 400 mm mélyen a csuklón keresztül.

A csatlakozások a tatcső csőből a három tartályhoz vezetnek, egy a belső tömítéshez, egy fő gyűjtőtartályhoz és egy üres tér gyűjtőtartályhoz.