Reparaties aan industriële of scheepsdieselmotoren (middelgroot tot groot)

Onze ervaring

Metalock Engineering loopt voorop in de specialistische in situ orbitale bewerking voor zowel koopvaardij- als marineschepen. Wij zijn ook experts in andere toepasbare industrieën zoals staal en energiecentrales. Door gebruik te maken van onze geavanceerde, toonaangevende technieken kunnen wij hoofdlagers nauwkeurig beoordelen en onderhouden. Het resultaat is een optimale werking, ongeacht uw bedrijfstak en vereisten.

Met meer dan 76 jaar ervaring is er geen uitdaging op het gebied van hoofdlageronderhoud die we niet onder de knie hebben. We kunnen het hart van uw bedrijf sterk laten kloppen.

Warmtebehandeling/gloeien die de oppervlaktehardheid van de krukstiftdiameter kan verlagen zodat de krukstiftdiameter opnieuw kan worden bewerkt voor een nieuw lager onder de maat.

Veel voorkomende oorzaken van lagerschade of -degradatie

• Fouten in smering: Onvoldoende smering is een primaire oorzaak van lagerschade. Verhoogde wrijving en hitte als gevolg van onvoldoende of onjuiste smering leidt tot opmerkelijke slijtage. Smeringsproblemen kunnen het gevolg zijn van een laag oliepeil, het gebruik van onjuiste oliesoorten of verontreiniging van het smeersysteem door vuil of water.
• Verkeerde uitlijning: Een verkeerde uitlijning van de as of een onjuiste installatie van de lagers kan leiden tot een ongelijkmatige verdeling van de belasting. Deze ongelijkmatigheid leidt tot overmatige spanning op bepaalde delen van het lager. Dit versnelt de schade en kan mogelijk leiden tot een defect aan het lager.
• Operationele overbelasting: Het overschrijden van de ontworpen operationele limieten, zoals te hoge toerentallen of overbelasting van de motor, zorgt voor extra belasting op hoofdlagers. Consequent werken onder dergelijke omstandigheden kan weer leiden tot voortijdige slijtage en mogelijke schade.
• Vermoeidheid en materiaalbreuk: Na verloop van tijd kan de herhaalde belasting en bedrijfsbelasting natuurlijk leiden tot materiaalmoeheid in hoofdlagers. Dit wordt vaak gezien als scheuren of afbladderend materiaal, aspecten die de integriteit en prestaties van het lager aanzienlijk kunnen aantasten.
• Corrosie en erosie: Corrosieve elementen in het mariene milieu, in combinatie met de constante blootstelling aan verschillende chemicaliën en zouten, kunnen leiden tot corrosie en erosie van de hoofdlagers in schepen. Deze geleidelijke verslechtering tast het oppervlak van het lager aan, evenals de operationele effectiviteit.

Gebroken drijfstangen - Deze defecten kunnen ook resulteren in gebroken drijfstangen die door de carterdeuren van de hoofdmotor heen breken en aanzienlijke schade veroorzaken aan het motorblok in dat gebied. Gespecialiseerde reparaties met koud Metalock gietwerk (metaalsteken) kunnen beschadigde motorblokken repareren.