Наш опыт распространяется и на восстановление поврежденных коленчатых валов, и мы уверены, что являемся подходящей компанией для удовлетворения ваших потребностей в восстановлении, помогая поддерживать ваш коленчатый вал в оптимальном состоянии, что помогает поддерживать производительность двигателя и избегать дорогостоящих ремонтов и простоев. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Перед шлифовкой и после шлифовки
Коленчатый вал отвечает за преобразование линейного движения поршня во вращательное движение, которое используется для приведения в движение выходного вала. Шатуны соединяют коленчатый вал с поршнями, и он опирается на коренные подшипники в блоке двигателя.
Это означает, что любые проблемы с коленчатым валом могут привести к снижению производительности или выходу из строя коленчатого вала / подшипников, что может привести к незапланированным простоям и дорогостоящему ремонту / замене. Вот почему техническое обслуживание является таким важным приоритетом для операторов дизельных двигателей. Средние, большие и очень большие дизельные двигатели используются по всему миру практически во всех отраслях промышленности.
Морская/офшорная: суда, буровые установки и оффшорные установки - все они используют большие дизельные двигатели как средство передвижения или выработки энергии.
В таких отраслях, как горнодобывающая, энергетическая, газовая, нефтехимическая, строительная, дизельные двигатели используются для приведения в движение оборудования и машин. Они даже используются в качестве источника резервного питания для банков, больниц, а многие из них служат для приведения в движение наших поездов и крупных промышленных транспортных средств.
Почему коленчатые валы нуждаются в перемотке
Итак, почему именно коленчатые валы нуждаются в шлифовке/суперфинишинге? Это невероятно важная задача технического обслуживания, которая может продлить срок службы двигателя и предотвратить возникновение проблем, которые могут привести к простою, недовольству клиентов и дорогостоящему ремонту.
Коленчатые валы подвергаются значительному износу, поскольку они подвергаются воздействию высоких температур, давления и механических нагрузок. Кроме того, многие из них постоянно используются, что создает большую нагрузку на коленчатый вал. Износ может привести к появлению царапин, неровных поверхностей и "эффекта кулачка", что может увеличить трение и снизить эффективность работы двигателя, а также повредить подшипники и шейки, что в случае игнорирования может привести к катастрофическому отказу двигателя.
Компания Metalock может заново отшлифовать коленчатый вал, выровняв его поверхность, чтобы уменьшить трение между коленчатым валом и подшипниками.
Эффект кулачка
Когда среднеоборотные четырехтактные двигатели наработали около 60 000 часов, может развиться состояние, которое иногда называют эффектом кулачка или износом гребня. Это состояние развивается в течение определенного периода времени и может быть идентифицировано как выступающая полоса, проходящая по окружности диаметра шатунной шейки, которая может привести к выходу из строя шатунного подшипника, иногда приводя к катастрофическим последствиям.
Если не предпринять никаких мер по устранению этого эффекта, может произойти поломка. Этот эффект может вызвать сильное нагревание, которое может привести к затвердеванию диаметра шатуна, что вызовет проблемы со смазкой и, в конечном счете, выход из строя шатунного подшипника.
Шлифовка коленчатого вала / суперфиниширование от Metalock Engineering
Шлифовка коленчатого вала - важнейшая задача технического обслуживания, которая может продлить срок службы двигателя, предотвратить проблемы и сэкономить деньги в долгосрочной перспективе. Поскольку это столь важная задача, крайне важно, чтобы услуги по шлифовке коленчатого вала предоставлял специалист, которому вы можете доверять. Компания Metalock Engineering имеет большой опыт в повторном шлифовании и суперфинишировании коленчатых валов по всему миру.
Наши услуги также включают следующее в соответствии с требованиями
- Контроль неразрушающего контроля до/после обработки.
- Контроль твердости до/после обработки.
- Обработка диаметра кривошипной шейки.
- Обработка радиусов фасок и масляных отверстий.
- Окончательная полировка кривошипной шейки.
- Предоставление полного отчета о размерах до и после обработки.
- Термообработка для снижения твердости (при необходимости)
- Правка коленчатого вала (при необходимости).
Почему стоит выбрать Metalock Engineering?
Итак, почему вы должны выбрать Metalock Engineering? В дополнение к нашему обширному опыту и проверенным методам повторного шлифования коленчатых валов, которые одобрены классом, мы также находимся на связи 24 часа в сутки 7 дней в неделю, 365 дней в году. Это означает, что мы можем оперативно отреагировать на ваши потребности и выполнить ремонт коленчатого вала. Наши техники могут выполнить шлифовку коленчатого вала на месте, что сводит к минимуму перебои в работе и избавляет от необходимости разбирать двигатель и отправлять коленчатый вал на шлифовку в мастерскую - это поможет вам сэкономить время и деньги.
Наши квалифицированные технические специалисты находятся по всему миру и готовы выехать в кратчайшие сроки.
Услуги Metalock Engineering по повторной шлифовке коленчатого вала на месте - это экономически эффективное решение. Помимо минимизации времени простоя, вы можете избежать затрат на преждевременную замену коленчатого вала и продлить срок службы всего двигателя.
