Metalock fortæller, at den første vellykkede transplantation af lejelomme i et gearkassehus af aluminiumslegering er lykkedes

Efter afslutningen af Metalock-reparationen blev boringen, sidevæggen af lejesølelommen og sammenføjningsfladen bearbejdet på i henhold til kundens specifikationer.

Metalock-processen

Metalock-processen - der er godkendt af Lloyds of London - er en accepteret metode til reparation af revner og knækket støbegods i en lang række industrier. En af processens største fordele er, at den er varmefri og kan udføres in situ eller på et af virksomhedens værksteder. Der bores åbninger på tværs af revnen for at modtage multi-dumbell-formede nøgler fremstillet af en duktil nikkellegering med høj trækstyrke.

Nøglerne er peenet ind i åbningerne for at integrere dem med grundmetallet. Herefter bores og tappes der huller langs bruddet/samlingen og fyldes med bolte, der hver især er placeret, så de overlapper hinanden.

Denne kombination af nøgler og tapper giver en stiv og tryktæt reparation. Den afsluttende peening og håndbehandling afslutter operationen.

Udskiftning af gearkasselomme

Allen Gears havde et nybygget gearkassehus til et hovedfremdriftssystem på et oversøisk flådefartøj. I drift ville gearkassen blive drevet af enten to gasturbiner eller en dieselmotor, alt efter omstændighederne. Ved modtagelsen af den dyre aluminiumsstøbning blev der opdaget porøsitet på sidevæggen af en af lejelommerne. Der blev gjort forsøg på at fjerne den med maskine, men det løste ikke problemet.

Da Allen Gears tidligere havde samarbejdet med virksomheden, tilkaldte de Metalock Engineering, hvis løsning var at fjerne lommen og erstatte den med en specialfremstillet indsats, som blev fastgjort ved hjælp af Metalock-processen.

Huset blev overført til Metalock Engineerings veludstyrede værksteder, og der blev lavet en skabelon, så en ny indsats kunne fremstilles ved bearbejdning fra en massiv blok af samme materiale. Det område, der skulle fjernes, blev afmærket, og huset blev bearbejdet til de forudbestemte dimensioner.

Ud over området til at modtage hoveddelen af indsatsen blev der bearbejdet spor i begge sider af sammenføjningsfladen for at acceptere lugs på indsatsen, som tilfører ekstra styrke og hjælper med placeringen. Da indsatsen var blevet bearbejdet, blev den placeret i den forudbearbejdede åbning i huset. Kabinettet var nu klar til at blive repareret af Metalockning.

Metalockning

For at fastgøre den nye indsats brugte Metalock over 100 dumbell-formede nøgler og næsten 200 Metaloy-skruetapper på næsten 1¼ meter af forbindelsesfladen. Efter afslutningen af reparationen blev boringen og sidevæggen af lejesølelommen samt sammenføjningsfladen bearbejdet efter kundens specifikationer. Kabinettet blev bragt tilbage til Allen Gears, og hele processen fra levering i Coventry til færdiggørelse tog mindre end femten dage. Gearkassen blev efterfølgende bygget, taget i brug og har fungeret problemfrit i over 10 måneder. Metalock Engineering har sidenhen udført en anden reparation af et lignende kabinet for Allen Gears i løbet af kort tid. En 15 cm lang revne i en 20 mm tyk hjørneflange blev repareret ved hjælp af en specielt forberedt L-formet indsats fremstillet af matchende materiale.