Hurtigt angreb fra Metalock in situ-maskiner til våbenpladser i flådefartøjer i Grækenland

Våbenpladserne på det nye 62 m lange Fast Attack Craft til den græske flåde blev bearbejdet in situ af Metalock Engineering på Elefsis-værftet i Grækenland. (Billede venligst udlånt af VT Shipbuilding)

SuperVita Fast Attack Craft

Det 62 m lange SuperVita Fast Attack Craft er den seneste tilføjelse til meget succesfulde 56 m-serie af fartøjer. VT (tidligere Vosper Thornycroft) Shipbuilding har som hovedunderleverandør til Elefsis leveret både den foreløbige og den detaljerede konstruktion samt indkøb af udstyr som led i en teknologioverførselspakke til Elefsis Shipbuilding, der som hovedentreprenør er ansvarlig for konstruktion, udrustning, havne- og søprøvning af våben og platform og for at levere de nøglefærdige fartøjer til HN.

De Fast Attack Crafts, som har stålskrog og aluminiumoverbygning, er 61,9 m lange og 9,5 m brede. De kan opnå hastigheder på over 34 knob via fire MTU 16V595 dieselmotorer, der driver fire fastforskudte propeller.

Bearbejdning in situ

Fartøjerne har en række moderne våben monteret på svejste dækskonstruktioner. Svejseprocessen medfører, at disse grundkonstruktioner forvrænges, og Metalock Engineerings opgave var at bearbejde overfladerne på hver enkelt plads in situ, så de fremstod nøjagtige og plane i henhold til skibets referencepunkt, som blev fastlagt, da kølen blev lagt. Metalocks kontrakt blev indgået på baggrund af tidligere arbejde med VTS i Storbritannien og Metalocks evne til at gennemføre projekter til tiden og inden for budgettet.

Ved hjælp af justeringer fra skibets referencepunkt opstillede Metalock Engineering transporterbart fræsemaskineri og omplacerede disse efter behov for at bearbejde 30 mm pladser til de to Oto Breda 30 mm kanoner til bag- og styrbord, Exocet overflade-til-overflade-missiler på forreste og bageste ramper til affyringsramper, Ramsys GMWS Mk31 overflade-til-luft missilplads, Sting Eo-kaptajnplads, MW08 radarpiedestal, Mirador-plads, spejderplads samt TDS-pladser på bag- og styrbord.

Disse operationer på de tre første fartøjer vil blive gentaget på yderligere to fartøjer, der er under bygning på Elefsis-værftet i samarbejde med VTS og dets fuldt eneejede græske datterselskab VT Hellas SA.