En ekstremt slidt og korroderet hoveddrevscylinderblok
24564 Coventry nr. 1, der oprindeligt blev bygget af North British Loco i 1939 til jernværkstjeneste, og som nu er blevet kaldt Thomas the Tank Engine og drives af QRS, led af en ekstremt slidt og korroderet cylinderblok i hoveddrevet. På dette design er cylinderblokken placeret mellem rammen under røgboksen. Den var i en sådan tilstand, at der var et hul mellem røgkassen og en af cylindrene, hvilket reducerede lokomotivets effektivitet betydeligt. Løsningen var at udboring af cylinderne, montere sleeves og underdimensionere stemplerne. Efter at have hørt, at Metalock Engineering havde udført lignende arbejde, kontaktede QRS dem, og efter en undersøgelse forpligtede Metalock sig til at udføre det nødvendige omboringsarbejde, fremstille og installere to nye cylinderforinger. Så snart cylinderblokken var blevet skilt ad og stemplerne fjernet, gik QRS' ingeniører i gang med at efterbearbejde begge stempler og montere nye stempelringe og dermed definere den cylinderboringsdiameter, som Metalock havde brug for til at færdiggøre fremstillingen af cylinderforingerne.
For at fjerne ovaliteten fra begge cylindre fjernede Metalock den minimale mængde materiale for at opnå en færdig diameter på 463 mm (18,25 tommer). Samtidig fremstillede de to cylinderforinger med en indvendig diameter på 17,00 ± 0,005 tommer (432 mm) og en længde på 26 tommer (660 mm) og krympede dem på plads. Foringerne forseglede effektivt cylindrene fra røgkammeret og genoprettede de oprindelige løbsspændinger på boringerne.
QRS' Thomas the Tank Engine har nu fået nyt liv på Buckinghamshire Railway Centre og trækker vogne på særlige åbningsdage til glæde for både børn og entusiastiske forældre.
