Se necesitaba un nuevo sistema de lubricación que requería una nueva configuración de tuberías a través de los orificios perforados en los resaltes de los cojinetes del eje de la hélice de popa y de proa, y nuevos orificios roscados para la junta de CA del fueraborda.
Junta exterior: perforación y roscado de 24 orificios M20 equidistantes en un PCD de 710 mm.
Saliente del cojinete de popa - taladrado de 4 agujeros de 20 mm de diámetro x 1030 mm de profundidad a través del saliente.
Moldura de cojinete de proa - taladrado de 4 agujeros de 20 mm de diámetro x 400 mm de profundidad a través de la moldura.
Conexiones desde la tubería de la bocina a los tres depósitos, uno para la junta interior, un depósito principal y un depósito de espacio vacío.
