El puente de Ha'penny se cerró para su rehabilitación y se colocó un puente Bailey de una sola pieza al lado para el paso de peatones.
El puente es una estructura de la Lista 1 dentro del plan de desarrollo de la Corporación de Dublín y toma su nombre del peaje de medio penique que se recaudaba desde su construcción en 1816 y hasta que finalizó el peaje en 1915. Aunque su nombre oficial actual es puente Liffey, originalmente fue puente Wellington y está formado por un conjunto de arcos de nervios elípticos. Lo más probable es que se fundieran en la fábrica de Coalbrookdale, en Shropshire, a partir de un diseño que se le atribuye a Thomas Telford.
El puente de Ha'penny se cerró para su rehabilitación y se colocó un puente Bailey de una sola pieza al lado para el paso de peatones. Se retiró la plataforma y se fabricaron nuevas secciones para adaptarlas a la forma elíptica distorsionada del puente. También se fundieron nuevas secciones de barandilla ornamental de hierro dúctil. El proyecto incluía la tarea de repintado en su color blanco roto original.
La mayor parte del trabajo de Metalock se centró en las tapas de los extremos de los tirantes, 43 de las cuales presentaban grietas y fueron reparadas, y en las placas nervadas de la membrana agrietadas. Además, se utilizó el método Metalock para reparar las redes de construcción e instalar nuevas secciones de ménsula para sustituir las que se habían roto con el paso de los años. La mayor parte de los daños en los componentes que necesitaban reparación habían sido causados por la dilatación debida a la corrosión provocada por la entrada de humedad tras la rotura de los materiales de sellado de las juntas.
Debido a la importancia del puente como emblema de la ciudad, se prestó especial atención al proceso de rehabilitación y, para disipar las preocupaciones de diversos grupos de patrimonio, se reparó o restituyó la mayor parte posible del material original. Solo se refabricaron los componentes que estaban muy dañados e inservibles. Las tapas de los extremos de los tirantes, por ejemplo, podrían haberse sustituido por otras nuevas, pero el proceso Metalock permitió reparar con eficacia las originales en el emplazamiento.
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