La bancada de este motor ha sufrido una grave grieta en la ubicación de la cavidad del cojinete principal número 4. Metalock Engineering recortó la zona agrietada con precisión utilizando plantillas de taladrado Metalock.
A continuación, Metalock Engineering fabricó un nuevo inserto que encajaba exactamente en la ubicación de la cavidad dañada. Se fijó utilizando el proceso de cosido de reparación en frío Metalock. La junta partida se mecanizó plana y la tapa de cojinete se instaló y fijó antes de que la cavidad de cojinete principal se volviera a taladrar en línea con las otras cavidades de cojinete principal. Esta reparación fue aprobada en clase.
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