Machine de rectification rotative sur site
Après une réunion sur site avec Metalock Engineering pour discuter des exigences, le personnel d’ingénierie de Port a séparé les sections de la cabine et de la tourelle du châssis principal, permettant ainsi à Metalock d’entreprendre une série d’inspections laser de préusinage avant de mettre en place sa machine de rectification rotative spécialement conçue. Il s’agit d’un bras à entraînement hydraulique qui tourne autour du point central de la bague basculante. À l’extrémité extérieure se trouve une tête de fraisage à entraînement hydraulique. La bague annulaire de la tourelle inférieure, d’un diamètre de 3,28 m et d’une largeur de 60 mm, a été usinée à plat à ±0,02 mm près, puis contrôlée au laser. Une opération similaire a été effectuée sur la surface d’emplacement de la bague basculante de la tourelle supérieure qui avait été retournée sur le quai par le client.
Metalock a également usiné sur site trois paires d’alésages de liaison utilisés pour positionner les coulisseaux de levage hydrauliques afin d’accepter des axes surdimensionnés fabriqués et fournis par BMH. Ces assemblages avaient été démontés et placés sur des poutres à quai pour faciliter les opérations d’usinage.
Une fois tous les usinages terminés, dans le respect des délais et du budget, Leith & Forth Ports a monté la nouvelle bague basculante et les axes de positionnement d’alésages de liaison et a réassemblé le déchargeur qui est maintenant de retour en service depuis plusieurs mois et fonctionne sans problème.
