La direction du port a contacté l'équipementier d'origine en Suède pour obtenir les pièces de rechange nécessaires.
Le personnel technique du port a retiré la section de la tourelle de la cabine du châssis principal.
La société Metalock a procédé à une série d'inspections laser avant usinage, avant de mettre en place sa machine à surfacer rotative spécialement conçue à cet effet.
L'anneau annulaire inférieur de la tourelle, d'un diamètre de 3,28 m et d'une largeur de 60 mm, a été usiné à plat à ±0,02 mm près, puis contrôlé au laser.
Cette opération a ensuite été répétée sur la surface de positionnement de la couronne d'orientation de la tourelle supérieure.
Réalésage de trois ensembles d'alésages de liaison utilisés pour localiser les vérins de levage hydrauliques afin d'accepter des goupilles surdimensionnées fabriquées et fournies par l'équipementier.
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