Un nouveau système de lubrification a été nécessaire, nécessitant une nouvelle configuration de tuyaux passant par des trous percés dans les bossages des paliers d'arbre d'hélice arrière et avant, ainsi que de nouveaux trous taraudés pour le joint d'étanchéité AC extérieur.
Joint extérieur - perçage et taraudage de 24 trous M20 équidistants sur un diamètre de 710 mm.
Bossage du palier arrière - perçage de 4 trous de 20 mm de diamètre et de 1030 mm de profondeur à travers le bossage.
Patron de palier avant - 4 trous de 20 mm de diamètre x 400 mm de profondeur percés à travers le patron.
Les raccordements du tube d'étambot sont dirigés vers les trois réservoirs, un pour le joint d'étanchéité intérieur, un réservoir principal et un réservoir pour l'espace vide.
