Metalock Engineering a été chargé de réusiner les ailerons (1:12) et les cônes (1:15) des stocks de gouvernail de bâbord et de tribord respectivement, en enlevant 0,2 mm (radialement) de matériau de chaque cône. Chaque cône a été contrôlé au bleu dans ses pièces d'accouplement respectives.
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