Planbearbeitungsmaschine für die Bearbeitung vor Ort
Nach einer Besprechung mit Metalock Engineering vor Ort, bei der die Anforderungen erörtert wurden, trennten die Port-Techniker die Kabinen- und Turmsektionen vom Hauptrahmen, sodass Metalock eine Reihe von Laserkontrollen vor der Bearbeitung durchführen konnte, bevor die eigens entwickelte Planbearbeitungsmaschine aufgestellt wurde. Diese besteht aus einem hydraulisch angetriebenen Arm, der sich um den Mittelpunkt des Drehkranzes dreht. Am äußeren Ende befindet sich ein hydraulisch angetriebener Fräskopf. Der untere Revolverring mit einem Durchmesser von 3,28 m und einer Breite von 60 mm wurde mit einer Genauigkeit von ±0,02 mm flach bearbeitet und anschließend mit einem Laser geprüft. Ein ähnlicher Vorgang wurde an der oberen Auflagefläche des Drehkranzes durchgeführt, die vom Kunden auf der Dockseite umgedreht worden war.
Metalock hat auch drei Paare von Bohrungen für die hydraulischen Hubzylinder vor Ort bearbeitet, um die von BMH hergestellten und gelieferten übergroßen Zapfen aufzunehmen. Diese Baugruppen waren demontiert und auf Holzblöcken im Hafen platziert worden, um die Bearbeitungsvorgänge zu erleichtern.
Nach Abschluss aller Bearbeitungen, die innerhalb des Zeit- und Budgetrahmens durchgeführt wurden, montierte Leith & Forth Ports den neuen Drehkranz und die Positionierungszapfen und baute den Entlader wieder zusammen, der nun seit einigen Monaten wieder in Betrieb ist und ohne Probleme funktioniert.
