터빈에서 광범위한 가공 및 정렬 작업 수행
출력이 1MW에서 17MW인 수력 터빈에서 광범위한 가공 및 정렬 작업을 수행해 수력 터빈의 수명을 연장하고 있습니다. 북부에서 운영 중인 대부분의 수력 터빈은 약 40년 전에 설치되었으며 최근까지 주요한 보수 작업이 이루어지지 않았습니다. 이렇게 긴 시간 동안 마모는 필연적으로 발생합니다. 따라서 지금이 마모된 표면의 가공을 포함해 수력 터빈을 보수하여 원래의 치수, 데이텀 및 운영 효율성을 복원할 기회입니다.
Weir Engineering Services는 웨일즈의 레이돌에서 Metalock Engineering이 참여한 첫 번째 현장 가공 프로젝트에서 Metalock Engineering의 기술력에 크게 만족한 후 수력 발전 프로젝트의 현장 가공 업체로 Metalock Engineering을 선정했습니다.
E.ON UK의 레이돌 수력 발전 계획에서 새 가이드 베인 샤프트 부시를 장착하기 위해 1MW 카플란 터빈의 치크 플레이트 면과 가이드 베인 보어를 가공했습니다. 디스차지 링 보어의 경우 동심도와 치수를 모두 확인했지만 가공은 필요하지 않았습니다. 수력 터빈의 로터 브레이크 링은 심한 스코어링을 제거하기 위해 가공했습니다.
Lubreoch에 있는 4MW 카플란 터빈의 터빈 어셈블리를 위한 상단 및 하단 면에서 20개의 가이드 베인 보어를 가공했고, 디스차지 링은 다시 프로파일링했습니다. Dalchonzie에 있는 유사한 기계의 커플링 볼트 홀 12개는 새 볼트를 장착할 수 있도록 라인 보링, 리밍 및 호닝 작업을 수행했습니다. Cashlie에 있는 10MW 프랜시스 터빈에서도 상단 및 하단 면을 보링 작업했습니다.
Culligran에서는 2MW 프랜시스 터빈에서 상단 및 하단 커버의 가로와 방사상에 있는 모든 데이텀 면을 가공했습니다. 이 현장에는 17MW 데리아 터빈도 있으며, 상단 커버 및 하단 치크 플레이트의 가로 및 방사상 데이텀 면의 가공, 가이드 베인 부시 보어 24개의 라인 보링, 교체 러너 챔버의 최종 프로파일 가공을 포함하는 현장 가공을 10월에 시작할 계획입니다. 이 데리아 터빈은 영국에서 유일무이한 유형의 터빈이며 SSSI(Site of Special Scientific Interest)에 위치해 있습니다. Weir Engineering Services는 Weir Group PLC의 Weir Services Division 산하입니다.
