Il progetto
Gli ingegneri della Metalock hanno esaminato il danno e presentato proposte di riparazione che, dopo alcune discussioni e modifiche, sono state accettate dal Lloyd's Register of Shipping, a condizione che in seguito venissero effettuate ispezioni regolari. Dopo cinque anni, sotto la nuova proprietà, la nave era ancora pienamente operativa come nave per l'industria estrattiva di diamanti per Benguela Operations (PTY) Ltd in Sudafrica.
Fresatrice portatile
Una volta che la nuova tasca del cuscinetto è stata completamente cucita in posizione, è stata installata una fresatrice portatile sul basamento e la parte superiore dell'inserto è stata lavorata a filo con la faccia di giunzione. Allo stesso tempo, sono state lavorate a misura le facce di giunzione della calotta del cuscinetto. Con la nuova calotta del cuscinetto montata, una barra di alesaggio è stata allineata otticamente alla linea centrale delle tasche del cuscinetto non danneggiate e la nuova tasca è stata alesata in linea al diametro corretto.
Le riparazioni sono state completate e sono state condotte prove complete del motore, compresa una prova di due ore a piena potenza. In seguito a queste prove riuscite, la MV Aberthaw Fisher fu rimessa in servizio e, dopo una serie di ispezioni periodiche da parte dei Lloyd's, riacquistò la sua piena classificazione. Per effettuare la riparazione, la tasca danneggiata è stata tagliata mediante foratura a catena, lavorazione e montaggio a mano, per accogliere un inserto in acciaio ricavato da un unico pezzo di acciaio massiccio per adattarsi con precisione alla forma sagomata nel basamento.
