Metalock Engineering è stata chiamata a verificare se fosse possibile una riparazione
La pompa aveva subito una perdita e, in seguito a un'indagine, si è scoperto che a causa di un controdado allentato la girante era caduta, causando danni considerevoli alla forma a voluta dell'involucro e alla zona inferiore della tenuta a premistoppa della pompa.
Metalock Engineering è stata chiamata a verificare se fosse possibile una riparazione. Una volta smontata la pompa, è stata valutata l'entità del danno e si è deciso che la riparazione poteva essere effettuata con successo. L'accoppiamento comporterebbe l'applicazione di uno speciale materiale di rivestimento riempito di vetro a scaglie. Prima di poterlo fare, è stato necessario lavorare le superfici danneggiate degli anelli di usura e le aree interne dell'alloggiamento della pompa, nonché granigliare l'intera superficie interna per garantire un legame positivo tra il corpo della pompa in bronzo e il rivestimento riempito con scaglie di vetro.
I lavori di sabbiatura e rivestimento della superficie interna della pompa sono stati eseguiti per Metalock dagli specialisti britannici di ingegneria della corrosione Corrocoat, con l'ausilio di personale esperto proveniente dalle strutture applicative dell'organizzazione in Sudafrica. Il sistema di rivestimento scelto era quello della gamma Corroglass 600 dell'azienda, che comprende una base di estere vinilico caricata con scaglie di vetro. Per questa applicazione, il prodotto è stato applicato a pennello in strati per ricostruire le superfici eccessivamente usurate, indurendo rapidamente per offrire alti livelli di resistenza chimica durante l'uso.
Una volta che il nuovo rivestimento e le aree ripristinate sono state completamente indurite, Metalock ha rivestito le facce di giunzione delle due metà dell'involucro della pompa prima di impostare un'alesatrice nella metà inferiore dell'involucro per ritagliare gli anelli di usura. Le due metà sono state quindi imbullonate e tassellate insieme, e le aree pertinenti sono state lavorate utilizzando in loco un'appropriata attrezzatura di alesatura in linea. Al termine, la metà superiore dell'involucro è stata rimossa e tutte le dimensioni sono state ispezionate prima di montare nuovi cuscinetti e una girante di ricambio.
L'alternativa alla riparazione in loco sarebbe stata una pompa completamente nuova. Poiché questo particolare tipo di prodotto non è più disponibile a magazzino, i tempi di produzione e consegna sarebbero stati lunghi e molto costosi. Il tempo di inattività necessario era inaccettabile, quindi è stata effettuata una riparazione che ha permesso di ripristinare il pieno funzionamento della pompa verticale in una frazione di tempo.
