Obróbka rowków klinowych
Konwerter tlenowy jest z obu stron podparty na łożyskach wałeczkowych, ale tylko z jednej strony znajduje się napęd do przechylania i jest on przenoszony przez główne koło zębate połączone z dwoma jednostkami napędowymi za pomocą wałków zębatych. Mimo że w systemie zawsze występuje pewien luz, to w przypadku zużycia rowków klinowych luz ten staje się nadmierny. Pracownicy zakładu Corus obawiali się, że dalsze użytkowanie zużytego elementu może spowodować propagację pęknięć z narożników rowków klinowych. W celu rozwiązania problemu wezwano na rozmowę firmę Metalock Engineering. Ze względu na konstrukcję maszyny, rowki klinowe mogą być skontrolowane tylko po zdemontowaniu całego zespołu.
Zdecydowano, że wszystko zostanie pozostawione tak jak jest, aż do następnej wymiany łożysk, która wiązała się z zaplanowanym przestojem zakładu. Gdy wszystko zostało już zdemontowane, do akcji wkroczył zespół inżynierów firmy Metalock, aby dokonać obróbki rowków klinowych. Używając specjalnie zaprojektowanego oprzyrządowania, firma Metalock przystąpiła do skrawania po 1 mm z każdej powierzchni i dna każdego z czterech rowków klinowych rozmieszczonych w równych odstępach na średnicy czopa wynoszącej 1054 mm. Rowki miały szerokość 215 mm, długość 686 mm i głębokość 81 mm.
Frezarka
Oprzyrządowanie składało się z pierścienia wewnętrznego i nóżek dystansowych dociążonych do wału na końcu konwertera. Płyty czołowej umieszczonej na średnicy wału i przykręconej do wału i nóżek dystansowych. Płyta czołowa była ustawiona tak, aby wycięcia były równoległe do istniejących den rowków klinowych. Przesunięcie płyty czołowej powoduje również ustawienie pierścienia wewnętrznego na wewnętrznym końcu. Do pierścienia przedniego i pierścienia wewnętrznego w każdym z czterech położeń przykładana jest frezarka w celu obróbki rowków klinowych. Trzyosiowa frezarka gwarantuje, że rowki zostaną wycięte na wymiar i będą współosiowe z wałem i oryginalnymi rowkami klinowymi. Obróbka mechaniczna na miejscu była bardzo dokładna, a jakość lepsza niż w przypadku obróbki piasty w warsztacie.
Podczas gdy inżynierowie firmy Metalock pracowali przez całą dobę, aby zmieścić się w czterodniowym harmonogramie, 4 pasujące rowki klinowe na piaście 24-tonowego koła napędowego były obrabiane przez innych techników, aby dopasować je do tych na wale, co pozwoliło uniknąć potrzeby stosowania stopniowanych rowków.
Rzecznik zakładu Corus stwierdził, że firma Metalock Engineering wykonała doskonałą pracę i wszystko poszło gładko. Alternatywą dla ponownego wycięcia rowków klinowych na miejscu byłoby zamontowanie nowego wału lub regeneracja przez spawanie, co w obu przypadkach zajęłoby znacznie więcej czasu niż ten, którego potrzebowała na naprawę firma Metalock. Po zakończeniu wszystkich prac system nośny i napędowy został ponownie zmontowany i oddany do użytku.
