La nostra esperienza si estende al recupero degli alberi a gomito danneggiati e siamo certi di essere l'azienda giusta per le vostre esigenze di riaffilatura, aiutandovi a mantenere il vostro albero a gomito in condizioni ottimali, il che contribuisce a mantenere le prestazioni del motore ed evita costose riparazioni e tempi di fermo. Continuate a leggere per saperne di più.
Prima della riaffilatura e dopo la riaffilatura
L'albero motore è responsabile della conversione del movimento lineare del pistone in movimento rotatorio, che viene utilizzato per alimentare l'albero di uscita. Le bielle collegano l'albero a gomiti ai pistoni ed è sostenuto dai cuscinetti principali del blocco motore.
Ciò significa che eventuali problemi all'albero a gomiti possono portare a una riduzione delle prestazioni o a un guasto dell'albero a gomiti/cuscinetti che può comportare tempi di fermo non pianificati e costose riparazioni/sostituzioni. Ecco perché la manutenzione è una priorità importante per gli operatori dei motori diesel. I motori diesel di medie, grandi e grandissime dimensioni sono utilizzati in tutto il mondo in quasi tutti i settori industriali.
Marine/Offshore: navi, piattaforme e impianti offshore utilizzano tutti motori diesel di grandi dimensioni per la propulsione o la produzione di energia.
Industrie come quella mineraria, della produzione di energia, dei gas di discarica, petrolchimica ed edile utilizzano tutti motori diesel per alimentare impianti e macchinari. Vengono persino utilizzati come fonte di generazione di energia in standby per banche, ospedali e molti sono utilizzati per alimentare i nostri treni e i grandi veicoli industriali.
Perché gli alberi a gomito necessitano di riaffilatura
Perché gli alberi a gomito devono essere riaffilati o superfiniti? Si tratta di un'operazione di manutenzione incredibilmente importante che può prolungare la vita del motore e prevenire l'insorgere di problemi che potrebbero portare a tempi di fermo, clienti frustrati e riparazioni costose.
Gli alberi a gomito possono subire un'usura significativa perché sono esposti a temperature, pressioni e sollecitazioni meccaniche elevate. Molti vengono anche utilizzati costantemente, il che può mettere a dura prova l'albero a gomiti. L'usura può portare a graffi e superfici irregolari e all'"effetto Cam", che può aumentare l'attrito e ridurre l'efficienza del motore e danneggiare i cuscinetti e i perni che, se ignorati, possono portare a un guasto catastrofico del motore.
Metalock è in grado di riaffilare l'albero a gomiti, levigando la superficie per ridurre l'attrito tra l'albero a gomiti e i cuscinetti.
Effetto camma
Quando i motori a quattro tempi a media velocità hanno accumulato circa 60.000 ore di funzionamento, si può sviluppare una condizione che viene talvolta descritta come Effetto Camma o usura delle creste. Questa condizione si sviluppa per un certo periodo di tempo e può essere identificata come una striscia sporgente che gira intorno alla circonferenza del diametro del perno di manovella e che può portare al cedimento del cuscinetto del perno di manovella, causando talvolta risultati disastrosi.
Se non si interviene per correggere questo effetto, può verificarsi un cedimento. L'effetto può causare un forte accumulo di calore che può indurire il diametro del perno di manovella, causando problemi di lubrificazione ed eventualmente il cedimento del cuscinetto del perno di manovella.
Riaffilatura dell'albero a gomiti / Superfinitura da Metalock Engineering
La riaffilatura dell'albero a gomiti è un'attività di manutenzione critica che può prolungare la vita del motore, prevenire problemi e risparmiare denaro a lungo termine. Essendo un'attività di manutenzione così importante, è fondamentale rivolgersi a uno specialista di fiducia per i servizi di riaffilatura dell'albero a gomiti. Metalock Engineering ha una vasta esperienza nella riaffilatura e nella superfinitura di alberi a gomito in tutto il mondo.
Il nostro servizio comprende anche i seguenti aspetti, a seconda delle esigenze
- Ispezione NDT prima/post lavorazione.
- Ispezione della durezza prima e dopo la lavorazione.
- Lavorazione del diametro del perno di manovella.
- Lavorazione dei raggi di raccordo e dei fori dell'olio.
- Lucidatura finale del perno di manovella.
- Fornire un rapporto dimensionale completo pre/post lavorazione.
- Trattamento termico per ridurre i valori di durezza (se necessario).
- Raddrizzamento dell'albero a gomiti (se richiesto).
Perché scegliere Metalock Engineering?
Perché scegliere Metalock Engineering? Oltre alla nostra vasta esperienza e alle tecniche di riaffilatura dell'albero a gomiti collaudate e approvate da Class, siamo reperibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7, 365 giorni all'anno. Ciò significa che possiamo rispondere rapidamente alle vostre esigenze ed eseguire riparazioni di alberi a gomito. I nostri tecnici sono in grado di eseguire la rettifica dell'albero motore in loco, riducendo al minimo i disagi ed evitando di smontare il motore e spedire l'albero motore in officina per la rettifica, con conseguente risparmio di tempo e denaro.
I nostri tecnici specializzati sono dislocati in tutto il mondo e sono pronti a viaggiare con breve preavviso.
Il servizio di riaffilatura in situ degli alberi a gomito di Metalock Engineering è una soluzione economicamente vantaggiosa. Oltre a ridurre al minimo i tempi di fermo macchina, si può evitare il costo di una sostituzione prematura dell'albero motore e prolungare la vita dell'intero motore.
