Nasze doświadczenie
Metalock Engineering jest liderem w specjalistycznej obróbce orbitalnej in situ zarówno dla statków handlowych, jak i okrętów wojennych. Jesteśmy również ekspertami w innych branżach, takich jak przemysł stalowy i elektrownie. Wykorzystując nasze zaawansowane, wiodące w branży techniki, skrupulatnie oceniamy i konserwujemy łożyska główne. Rezultatem jest optymalne działanie, niezależnie od branży i wymagań.
Dzięki ponad 76-letniemu doświadczeniu nie ma wyzwania w zakresie konserwacji łożysk głównych, którego byśmy nie opanowali. Możemy sprawić, że serce Twojej firmy będzie biło mocno.
Obróbka cieplna / wyżarzanie, które może zmniejszyć twardość powierzchni średnicy czopa korbowego, aby umożliwić ponowną obróbkę średnicy czopa korbowego dla nowego łożyska o zbyt małym rozmiarze.
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń lub degradacji łożysk
- Awarie smarowania: Nieodpowiednie smarowanie jest główną przyczyną uszkodzeń łożysk. Zwiększone tarcie i ciepło powstające z powodu niewystarczającego lub niewłaściwego smarowania prowadzi do znacznego zużycia. Problemy ze smarowaniem mogą wynikać z niskiego poziomu oleju, stosowania niewłaściwych rodzajów oleju lub zanieczyszczenia układu smarowania zanieczyszczeniami lub wodą.
- Niewspółosiowość: Niewspółosiowość wału lub nieprawidłowy montaż łożysk może powodować nierównomierne rozłożenie obciążenia. Nierównomierność ta prowadzi do nadmiernych naprężeń i obciążeń w niektórych obszarach łożyska. W rezultacie przyspiesza to uszkodzenie i może potencjalnie prowadzić do awarii łożyska.
- Przeciążenia operacyjne: Przekroczenie zaprojektowanych limitów operacyjnych, takich jak nadmierna prędkość obrotowa lub przeciążenie silnika, powoduje dodatkowe obciążenie łożysk głównych. Stała praca w takich warunkach może również powodować przedwczesne zużycie i potencjalne uszkodzenia.
- Zmęczenie i uszkodzenie materiału: Naturalnie, z biegiem czasu, powtarzające się naprężenia i obciążenia operacyjne mogą powodować zmęczenie materiału w łożyskach głównych. Jest to często widoczne w postaci pęknięć lub złuszczania się materiału, co może znacząco zagrozić integralności i wydajności łożyska.
- Korozja i erozja: Elementy korozyjne w środowisku morskim, w połączeniu z ciągłą ekspozycją na różne chemikalia i sole, mogą powodować korozję i erozję łożysk głównych znajdujących się na statkach. Ta stopniowa degradacja wpływa na powierzchnię łożyska, a także na jego skuteczność operacyjną.
Pęknięte korbowody - Awarie te mogą również skutkować pękniętymi korbowodami, które przebijają się przez główne drzwi skrzyni korbowej silnika, powodując znaczne uszkodzenia bloku silnika w tym obszarze. Specjalistyczne naprawy odlewów metalowych na zimno (zszywanie metalu) mogą naprawić uszkodzone bloki silnika.