Nasza wiedza specjalistyczna obejmuje również regenerację uszkodzonych wałów korbowych i jesteśmy przekonani, że jesteśmy właściwą firmą, która spełni Twoje potrzeby w zakresie szlifowania, pomagając utrzymać wał korbowy w optymalnym stanie, co pomaga utrzymać wydajność silnika i uniknąć kosztownych napraw i przestojów. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej.
Przed ponownym szlifowaniem i po ponownym szlifowaniu
Wał korbowy jest odpowiedzialny za przekształcanie liniowego ruchu tłoka w ruch obrotowy, który jest wykorzystywany do napędzania wału wyjściowego. Korbowody łączą wał korbowy z tłokami i są podtrzymywane przez łożyska główne w bloku silnika.
Oznacza to, że wszelkie problemy z wałem korbowym mogą prowadzić do spadku wydajności lub awarii wału korbowego / łożysk, co może skutkować nieplanowanymi przestojami i kosztownymi naprawami / wymianami. Dlatego właśnie konserwacja jest tak ważnym priorytetem dla operatorów silników wysokoprężnych. Średnie, duże i bardzo duże silniki wysokoprężne są używane na całym świecie w niemal każdej branży.
Marine/Offshore: statki, platformy wiertnicze i instalacje morskie wykorzystują duże silniki wysokoprężne jako środek napędu lub wytwarzania energii.
Branże takie jak górnictwo, wytwarzanie energii, gaz wysypiskowy, petrochemia, budownictwo wykorzystują silniki wysokoprężne do zasilania urządzeń i maszyn. Są one nawet wykorzystywane jako źródło zasilania rezerwowego dla banków, szpitali, a wiele z nich służy do napędzania naszych pociągów i dużych pojazdów przemysłowych.
Dlaczego wały korbowe wymagają regeneracji?
Dlaczego więc wały korbowe wymagają ponownego szlifowania/wykańczania? Jest to niezwykle ważne zadanie konserwacyjne, które może przedłużyć żywotność silnika i zapobiec powstawaniu problemów, które mogą prowadzić do przestojów, sfrustrowanych klientów i kosztownych napraw.
Wały korbowe mogą ulegać znacznemu zużyciu, ponieważ są narażone na działanie wysokich temperatur, ciśnień i naprężeń mechanicznych. Wiele z nich jest również stale używanych, co może powodować duże obciążenie wału korbowego. Zużycie może prowadzić do zarysowań i nierównych powierzchni oraz "efektu krzywki", który może zwiększać tarcie i zmniejszać wydajność silnika oraz uszkadzać łożyska i czopy, co w przypadku zignorowania może prowadzić do katastrofalnej awarii silnika.
Metalock może przeprowadzić ponowne szlifowanie wału korbowego, wygładzając jego powierzchnię w celu zmniejszenia tarcia między wałem korbowym a łożyskami.
Efekt krzywki
W przypadku średnioobrotowych silników czterosuwowych, które przepracowały około 60 000 godzin, może wystąpić stan, który jest czasami określany jako efekt krzywki lub zużycie grzbietu. Stan ten rozwija się przez pewien okres czasu i można go zidentyfikować jako wystające pasmo, które biegnie wokół obwodu średnicy czopa korbowego, co może prowadzić do uszkodzenia łożyska czopa korbowego, czasami powodując katastrofalne skutki.
Jeśli nie zostaną podjęte żadne działania w celu usunięcia tego efektu, może dojść do awarii. Efekt ten może powodować nagromadzenie dużej ilości ciepła, które może utwardzić średnicę czopa korbowego, powodując problemy ze smarowaniem i ostateczną awarię łożyska czopa korbowego.
Regeneracja wału korbowego / Superfinishing od Metalock Engineering
Szlifowanie wału korbowego jest krytycznym zadaniem konserwacyjnym, które może przedłużyć żywotność silnika, zapobiec problemom i zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie. Ponieważ jest to tak ważne zadanie konserwacyjne, ważne jest, aby skorzystać z usług specjalisty, któremu można zaufać w zakresie usług ponownego szlifowania wału korbowego. Metalock Engineering ma bogate doświadczenie w ponownym szlifowaniu i wykańczaniu wałów korbowych na całym świecie.
Nasze usługi obejmują również następujące elementy zgodnie z wymaganiami
- Inspekcja NDT przed/po obróbce.
- Kontrola twardości przed/po obróbce.
- Obróbka średnicy czopa korbowego.
- Obróbka promieni zaokrąglenia i otworów olejowych.
- Końcowe polerowanie czopa korbowego.
- Dostarczenie pełnego raportu wymiarowego przed/po obróbce.
- Obróbka cieplna w celu zmniejszenia wartości twardości (jeśli wymagane)
- Prostowanie wału korbowego (jeśli wymagane)
Dlaczego warto wybrać Metalock Engineering?
Dlaczego więc warto wybrać Metalock Engineering? Oprócz naszego bogatego doświadczenia oraz wypróbowanych i przetestowanych technik ponownego szlifowania wałów korbowych, które są zatwierdzone przez Class, jesteśmy również dostępni 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, 365 dni w roku. Oznacza to, że możemy szybko reagować na Twoje potrzeby i wykonywać naprawy wałów korbowych. Nasi technicy mogą wykonać szlifowanie wału korbowego na miejscu, co minimalizuje zakłócenia i zapobiega konieczności demontażu silnika i wysyłania wału korbowego do ponownego szlifowania w warsztacie - może to zaoszczędzić zarówno czas, jak i pieniądze.
Nasi wykwalifikowani technicy znajdują się na całym świecie i są gotowi do podróży w krótkim czasie.
Usługa ponownego szlifowania wału korbowego na miejscu przez Metalock Engineering jest opłacalnym rozwiązaniem. Oprócz zminimalizowania przestojów, można uniknąć kosztów przedwczesnej wymiany wału korbowego i przedłużyć żywotność całego silnika.
