Com mais de 70 anos de experiência em projectos de engenharia especializados, pode ficar descansado sabendo que está em boas mãos com a Metalock Engineering. Continue a ler para saber mais sobre o nosso serviço de reparação de blocos de motor em ferro fundido.
Reparação da porta do cárter do MAK 32
O que é um bloco de motor em ferro fundido?
Então, o que é exatamente um bloco de motor em ferro fundido? O bloco do motor fornece uma casa para os cilindros e outras peças-chave do motor, ajudando a proteger contra as forças produzidas durante o funcionamento do motor. O ferro fundido é utilizado devido à sua força, condutividade térmica e resistência ao desgaste. Embora o ferro fundido seja um excelente material para blocos de motor, também pode ser frágil, o que pode levar a fissuras que podem colocar todo o motor em risco. É por isso que as reparações de blocos de motor em ferro fundido têm de ser efectuadas o mais rapidamente possível para reduzir ao mínimo o tempo de inatividade.
Indústrias que utilizam blocos de motor em ferro fundido
Existem inúmeras indústrias que dependem de blocos de motor em ferro fundido, o que significa que temos uma vasta experiência a ajudar empresas em sectores muito variados. Algumas das indústrias mais notáveis que utilizam blocos de motor em ferro fundido incluem:
- Marinha: Os motores a gasóleo também são utilizados em navios e outras embarcações marítimas. O ciclo térmico e a exposição a elementos corrosivos podem provocar fissuras que têm de ser reparadas o mais rapidamente possível.
- Energia: O sector da energia utiliza frequentemente geradores a diesel ou turbinas a vapor com blocos de motor em ferro fundido. Qualquer problema com o bloco do motor em ferro fundido pode interromper a produção de energia, o que é obviamente um problema importante.
- Construção e exploração mineira: Muitas máquinas utilizadas no sector da construção e das minas utilizam blocos de motor em ferro fundido, incluindo bulldozers e escavadoras. As duras condições de funcionamento nestas indústrias podem levar a fissuras que podem resultar em tempo de inatividade.
Bloco do motor Wartsila Vasa 32 danificado
Carcaça da camisa do cilindro danificada
após reparação a frio da Metalock
Causas comuns de fissuras
Embora o ferro fundido seja um material forte e durável, existem algumas razões comuns para a ocorrência de fissuras. Estas incluem:
- Corrosão: A exposição a elementos corrosivos em ambientes marinhos e industriais pode enfraquecer o ferro fundido, conduzindo eventualmente a fissuras.
- Fadiga: As fissuras podem ocorrer devido à fadiga, que ocorre devido ao stress repetido do funcionamento do motor. Isto ocorre em partes do bloco do motor que têm concentrações de tensão elevadas, incluindo perto das chumaceiras principais.
- Sobrecarga mecânica: Exigências operacionais excessivas ou impactos súbitos podem criar fracturas de tensão no bloco do motor em ferro fundido.
- Stress térmico: Os ciclos de aquecimento e arrefecimento criam tensões térmicas, que podem provocar fissuras no bloco do motor. Este é um problema comum quando o bloco do motor é utilizado em ambientes com temperaturas extremas e/ou quando o motor é ligado e desligado frequentemente.
Reparações de blocos de motor em ferro fundido da Metalock Engineering
As fissuras no bloco do motor em ferro fundido são motivo de preocupação, uma vez que podem custar uma fortuna em tempo de inatividade e reparações. Felizmente, a Metalock Engineering possui um processo patenteado Cold Metalock que é considerado o método mais eficaz para reparar componentes danificados, rachados ou partidos feitos de ferro fundido.
O Processo Metalock a Frio envolve a aplicação de chaves Metalock em aberturas preparadas. Estas chaves são fabricadas a partir de ligas de níquel e são esculpidas em condições metal-metal, o que lhes permite unirem-se ao bloco do motor em ferro fundido. O processo Cold Metalock é altamente eficaz porque pode ajudar a restaurar a integridade estrutural da unidade.
O bloco do motor Stork Werkspoor danificado devido a uma falha na biela voltou a funcionar
Além disso, o processo Cold Metalock é eficaz porque não requer a utilização de calor, que é como a soldadura funciona. Embora a soldadura possa ser eficaz para reparações em ferro fundido, existem riscos relacionados com o stress térmico. O ferro fundido pode ser sensível aos ciclos térmicos, pelo que a soldadura pode ser um risco.
Outra razão para utilizar a Metalock Engineering para as suas necessidades de reparação de blocos de motor em ferro fundido é o facto de podermos efetuar os trabalhos de reparação no local. Em vez de ter de remover o motor e enviá-lo para reparação (um custo elevado), podemos enviar técnicos até si para reparar o bloco do motor no local. Isto pode acelerar o processo de reparação e ajudá-lo a fazer poupanças significativas.
Também estamos disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana, 354 dias por ano. Temos técnicos disponíveis para viajar e localizados em todo o mundo, o que significa que podemos chegar até si o mais rapidamente possível. Isto, combinado com a capacidade de efetuar reparações no local, significa que as reparações de blocos de motor em ferro fundido podem ser efectuadas rapidamente e com um elevado nível de qualidade, minimizando a perturbação das suas operações.
Com décadas de experiência em trabalhos de reparação de ferro fundido e apoio a empresas em indústrias muito variadas, pode ficar descansado sabendo que está em boas mãos com a Metalock Engineering. O nosso avançado processo Cold Metalock é uma técnica sofisticada que se revelará mais económica do que a substituição de todo o bloco do motor.
Os blocos de motor em ferro fundido são componentes-chave utilizados nos motores, o que significa que são comuns em muitas indústrias diferentes. Apesar da resistência do ferro fundido, as fissuras podem aparecer por algumas razões. Um bloco de motor rachado pode levar a tempo de inatividade, o que pode ser dispendioso e afetar a sua reputação. Por conseguinte, as fissuras têm de ser reparadas o mais rapidamente possível para poupar dinheiro e voltar a pô-lo totalmente operacional.
