Reparação de cambotas de motor in situ da Metalock Engineering

Temos experiência em reparações in situ de cambotas de média, grande e muito grande dimensão. Podemos resolver uma vasta gama de problemas comuns da cambota e efetuar o trabalho no local, ajudando-o a evitar períodos de inatividade dispendiosos e perda de receitas.

A cambota é um componente crítico do motor, mas também um componente que está sujeito a elevados níveis de tensão e desgaste devido ao movimento contínuo e a forças pesadas.

Os motores são utilizados em todas as indústrias do mundo.

Marinha/Offshore: navios, plataformas e instalações offshore utilizam motores a gasóleo de grandes dimensões como meio de propulsão ou de produção de energia.

Indústrias como a mineira, a produção de energia, o gás de aterro, a petroquímica e a construção civil utilizam motores a gasóleo para alimentar instalações e máquinas. São mesmo utilizados como fonte de produção de energia de reserva para bancos, hospitais e muitos são utilizados para alimentar os nossos comboios e grandes veículos industriais.

Problemas comuns da cambota

Há vários problemas que podem surgir com as cambotas e a falha da cambota pode ocorrer em qualquer altura, mesmo em motores bem mantidos. Os problemas da cambota são problemáticos porque podem impedir que o motor funcione de forma eficiente e, se não forem corrigidos, podem causar uma falha total do motor. Isto pode levar a reparações/substituições dispendiosas e a tempo de inatividade. É por isso que as reparações da cambota devem ser efectuadas o mais rapidamente possível para evitar perdas de rendimento. Alguns dos problemas mais comuns com que lidamos na Metalock Engineering incluem:

Falha de rolamentos: As chumaceiras podem ficar gastas com o tempo, o que pode resultar numa falha catastrófica do motor.

Rachaduras e fracturas: As fissuras e as fracturas podem ocorrer devido à fadiga e ao esforço contínuo.

Corrosão e pitting: Podem ocorrer corrosão e corrosão na superfície do diâmetro do moente da cambota.

Ovalização do moente da chumaceira: Os moentes da cambota podem ficar fora de esquadro devido ao desgaste, o que pode causar uma distribuição desigual das forças e danificar o motor.

Efeito de came ou desgaste da crista: Esta condição desenvolve-se ao longo de um período de tempo e pode ser identificada como uma faixa saliente que circunda a circunferência do diâmetro do moente da cambota. O efeito pode causar uma acumulação extensiva de calor que pode endurecer o diâmetro da cambota, causando problemas de lubrificação e uma eventual falha da chumaceira da cambota, por vezes com resultados desastrosos.

Reparações de cambotas da Metalock Engineering

Aqui na Metalock Engineering, compreendemos a importância de reparações de cambotas atempadas, fiáveis e precisas. Todos os projeto de reparação de cambotas é único, por isso dedicamos algum tempo a compreender os requisitos específicos para que possa ser empregue a melhor técnica de reparação. Também podemos efetuar reparações em terra, na doca ou mesmo no meio do mar.

O nosso serviço abrangente no local inclui o seguinte

1. Inspeção NDT antes e depois da maquinagem.
2. Inspeção da dureza antes e depois da maquinação.
3. Maquinação do diâmetro do moente da cambota.
4. Maquinação de raios de filete
5. Polimento final do munhão do pino de manivela.
6. Fornecimento de um relatório dimensional completo antes e depois da maquinagem.
7. Tratamento térmico para reduzir os valores de dureza (se necessário)
8. Endireitamento do virabrequim (se necessário)

Porquê escolher a Metalock Engineering para reparações de cambotas?

Existem muitas boas razões para escolher a Metalock Engineering para as suas necessidades de reparação de cambotas. Para além de mais de 70 anos de experiência em reparações especializadas, servindo empresas em todo o mundo e em muitas indústrias, somos o maior grupo de maquinação no local de trabalho do mundo. Eis algumas das principais vantagens de utilizar a Metalock Engineering para reparações de cambotas

Aprovação de Classe

Possuímos uma acreditação Lloyds para o recozimento e retificação "In-Situ" de cambotas instaladas em motores diesel marítimos ou terrestres.

Reparações de cambotas 24/7

Uma das principais razões para utilizar a Metalock Engineering para as suas necessidades de reparação de cambotas é o facto de oferecermos um serviço de reparação 24 horas por dia, 7 dias por semana. Pode contactar-nos a qualquer hora, em qualquer dia do ano, e estaremos prontos para prestar apoio. Isto significa que podemos responder rapidamente às suas necessidades, ajudando a reduzir ao mínimo o tempo de inatividade.

Resposta global

Também temos a nossa equipa de técnicos especializados estrategicamente posicionados em todo o mundo, o que significa que podemos destacar a pessoa mais próxima de si. Mais uma vez, isto pode ajudar a minimizar o tempo de inatividade e pode colocá-lo totalmente operacional novamente em pouco tempo.

Reparações no local

Para além do serviço de resposta global 24 horas por dia, 7 dias por semana, podemos efetuar reparações de cambotas no local. Isto é importante porque significa que não tem de suportar os custos e a logística de desmontar o motor e enviar os componentes para reparação. Isto pode poupar-lhe muito dinheiro e reduzir ao mínimo o tempo de inatividade.

Prolongar a vida útil do motor

Graças às nossas técnicas avançadas de reparação da cambota e aos nossos técnicos altamente qualificados, podemos frequentemente repor a cambota em condições de funcionamento total, de acordo com as especificações originais do fabricante. Isto pode prolongar a vida útil do motor e ajudá-lo a evitar os custos envolvidos na substituição prematura do motor.

Se alguma vez tiver problemas ou falhas na cambota, não hesite em contactar a Metalock Engineering para reparações da cambota. A Metalock faz sempre sentido como seu fornecedor de reparação de cambotas, uma vez que podemos reduzir ao mínimo o tempo de inatividade e ajudá-lo a evitar custos de substituição prematuros. Sabe que está em boas mãos com a Metalock Engineering.