A nossa experiência
A Metalock Engineering está na vanguarda da maquinação orbital especializada in situ para navios mercantes e navais. Também somos especialistas noutras indústrias aplicáveis, como a siderurgia e as centrais eléctricas. Tirando partido das nossas técnicas avançadas e líderes na indústria, avaliamos e mantemos meticulosamente os rolamentos principais. O resultado é um funcionamento ótimo, independentemente da sua indústria e dos seus requisitos.
Com mais de 76 anos de experiência, não há desafio na manutenção de rolamentos principais que não tenhamos dominado. Podemos manter o coração da sua operação a bater forte.
Tratamento térmico/recozimento que pode reduzir a dureza da superfície do diâmetro do pino da manivela para permitir a re-maquinação do diâmetro do pino da manivela para um novo rolamento de tamanho inferior.
Causas comuns de danos ou degradação de rolamentos
- Falhas de lubrificação: A lubrificação inadequada é uma das principais causas de danos nos rolamentos. O aumento da fricção e do calor devido a uma lubrificação insuficiente ou incorrecta leva a um desgaste notável. Os problemas de lubrificação podem resultar de baixos níveis de óleo, da utilização de tipos de óleo incorrectos ou da contaminação do sistema de lubrificação por detritos ou água.
- Desalinhamento: O desalinhamento do eixo ou a instalação incorrecta dos rolamentos pode causar uma distribuição desigual da carga. Esta irregularidade conduz a uma tensão e a um esforço excessivos em determinadas zonas da chumaceira. Como resultado, os danos são acelerados e podem potencialmente levar à falha do rolamento.
- Sobrecargas operacionais: Exceder os limites operacionais projectados, tais como excesso de velocidade ou sobrecarga do motor, coloca uma tensão adicional nas chumaceiras principais. O funcionamento consistente em tais condições pode, mais uma vez, causar desgaste prematuro e potenciais danos.
- Fadiga e falha do material: Naturalmente, ao longo do tempo, a tensão repetida e o esforço operacional podem provocar a fadiga do material nas chumaceiras principais. Isto é muitas vezes visto como fissuras ou descamação do material, aspectos que podem comprometer significativamente a integridade e o desempenho do rolamento.
- Corrosão e erosão: Os elementos corrosivos do ambiente marinho, juntamente com a exposição constante a vários produtos químicos e sais, podem provocar a corrosão e a erosão das chumaceiras principais dos navios. Esta deterioração gradual afecta a superfície do rolamento, bem como a sua eficácia operacional.
Bielas partidas - Estas falhas também podem resultar em bielas partidas que rompem as portas do cárter do motor principal, causando danos consideráveis no bloco do motor nessa área. As reparações especializadas de fundição a frio Metalock (costura de metal) podem reparar blocos de motor danificados.