A nossa experiência estende-se à recuperação de cambotas danificadas e estamos confiantes de que somos a empresa certa para as suas necessidades de retificação, ajudando a manter a sua cambota em condições óptimas, o que ajuda a manter o desempenho do motor e evita reparações dispendiosas e períodos de inatividade. Continue a ler para saber mais.
Antes da retificação e depois da retificação
A cambota é responsável pela conversão do movimento linear do pistão em movimento de rotação, que é utilizado para alimentar o veio de saída. As bielas ligam a cambota aos pistões e esta é suportada pelas chumaceiras principais no bloco do motor.
Isto significa que qualquer problema na cambota pode levar a uma diminuição do desempenho ou a uma falha da cambota/rolamento que pode resultar em tempo de inatividade não planeado e reparações/substituições dispendiosas. É por este motivo que a manutenção é uma prioridade tão importante para os operadores de motores a gasóleo. Os motores a gasóleo médios, grandes e muito grandes são utilizados em todo o mundo, em quase todos os sectores.
Marinha/Offshore: navios, plataformas e instalações offshore utilizam motores a gasóleo de grandes dimensões como meio de propulsão ou de produção de energia.
Indústrias como a mineira, a produção de energia, o gás de aterro, a petroquímica e a construção civil utilizam motores a gasóleo para alimentar instalações e máquinas. São mesmo utilizados como fonte de energia de reserva para bancos, hospitais e muitos são utilizados para alimentar os nossos comboios e grandes veículos industriais.
Porque é que as cambotas precisam de ser rectificadas
Então, porque é que exatamente as cambotas precisam de ser rectificadas / superacabadas? Trata-se de uma tarefa de manutenção extremamente importante que pode prolongar a vida útil do motor e evitar problemas que podem levar a tempos de inatividade, clientes frustrados e reparações dispendiosas.
As cambotas podem sofrer um desgaste significativo, uma vez que estão expostas a altas temperaturas, pressões e tensões mecânicas. Muitas são também utilizadas constantemente, o que pode exercer uma grande pressão sobre a cambota. O desgaste pode provocar riscos e superfícies irregulares e o "efeito Cam", que pode aumentar a fricção e reduzir a eficiência do motor e danificar as chumaceiras e os moentes, o que, se for ignorado, pode conduzir a uma falha catastrófica do motor.
A Metalock pode retificar a cambota, alisando a superfície para reduzir a fricção entre a cambota e as chumaceiras.
Efeito da came
Quando os motores a quatro tempos de velocidade média acumulam cerca de 60.000 horas de funcionamento, pode desenvolver-se uma condição que é por vezes descrita como Efeito de Came ou desgaste da crista. Esta condição desenvolve-se ao longo de um período de tempo e pode ser identificada como uma faixa saliente que percorre a circunferência do diâmetro do moente da cambota, que pode levar à falha do rolamento da cambota, causando por vezes resultados desastrosos.
Se não forem tomadas medidas para retificar este efeito, pode ocorrer uma falha. O efeito pode causar uma acumulação extensiva de calor que pode endurecer o diâmetro da cambota, causando problemas de lubrificação e eventual falha da chumaceira da cambota.
Retificação da cambota / Superacabamento da Metalock Engineering
A retificação da cambota é uma tarefa de manutenção crítica que pode prolongar a vida útil do motor, evitar problemas e poupar dinheiro a longo prazo. Sendo uma tarefa de manutenção tão importante, é vital que recorra a um especialista em quem possa confiar para fornecer serviços de retificação da cambota. A Metalock Engineering tem uma vasta experiência na retificação e superacabamento de cambotas em todo o mundo.
O nosso serviço também inclui o seguinte, de acordo com os requisitos
- Inspeção NDT Pré/Pós Maquinação.
- Inspeção da dureza antes e depois da maquinação.
- Usinagem do diâmetro do munhão do virabrequim.
- Maquinação de raios de filete e furos de óleo.
- Polimento final do moente da cambota.
- Fornecimento de um relatório dimensional completo antes e depois da maquinagem.
- Tratamento térmico para reduzir os valores de dureza (se necessário)
- Endireitamento do virabrequim (se necessário)
Porquê escolher a Metalock Engineering?
Então, porque é que deve escolher a Metalock Engineering? Para além da nossa vasta experiência e das técnicas de retificação de cambotas testadas e aprovadas pela Class, também estamos disponíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano. Isto significa que podemos responder rapidamente às suas necessidades e efetuar reparações de cambotas. Os nossos técnicos podem efetuar a retificação da cambota no local, o que minimiza a perturbação e evita a necessidade de desmontar o motor e enviar a cambota para retificação numa oficina - isto pode poupar-lhe tempo e dinheiro.
Os nossos técnicos especializados estão localizados em todo o mundo e estão prontos para viajar a curto prazo.
O serviço de retificação de cambotas in situ da Metalock Engineering é uma solução económica. Para além de minimizar o tempo de inatividade, pode evitar o custo de uma substituição prematura da cambota e prolongar a vida útil de todo o motor.
